Sprawdź gdzie kupisz Gazetę Polską oraz Gazetę Polską Codziennie
Lista miejsc »
flickr.com
Pentagon po raz kolejny planuje wydłużyć okres eksploatacji samolotów, z których część jest na służbie od lat 60-tych ub. wieku Obecny średni wiek samolotu w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych wynosi 27 lat. Działania Pentagonu sprawią, że USA będą dysponować najstarszą flotą samolotów w historii.
Wydłużony czas eksploatacji dotyczy między innymi samolotów przewagi powietrznej F-15, których konstrukcja pochodzi z początków lat 70-tych XX wieku. Planowane są takie modyfikacje, dzięki którym mogłyby być one wykorzystywane w Siłach Powietrznych do lat 40 XXI wieku.
Innym sędziwym samolotem w siłach zbrojnych U.S Air Force, którego produkcja zakończyła się w latach 60 XX wieku to bombowiec strategiczny B-52. Dotyczyłoby to również bombowców strategicznych B-1B Lancer i B-2 Spirit, a które mają być docelowo zastąpione przez bombowiec LRS-B.
Wydłużanie czasu eksploatacji dotyczyłoby również samolotów F-16 i A-10 Thunderbolt II. Aby zachować pełną zdolność bojową tych wszystkich maszyn, należałoby poddać od zaraz modernizacji 2000 samolotów. Będzie to problem, gdyż brakuje firm, które podjęłyby się serwisowania, czy też produkcji części zamiennych dla tak starych samolotów, jak m.in. wspomniane bombowce B-52. Problemem jest też kurcząca się liczba specjalistów i techników. Wydłużanie czasu eksploatacji samolotów takich jak F-15, F-16, czy też A-10 Thunderbolt II wynika po części z opóźnień w programie Joint Strike Fighter, mającego wprowadzić myśliwiec V generacji F-35 i wstrzymaniu produkcji myśliwców F-22 Raptor, których zakupiono mniej niż zakładano.
Źródło: niezalezna.pl
Wydłużony czas eksploatacji dotyczy między innymi samolotów przewagi powietrznej F-15, których konstrukcja pochodzi z początków lat 70-tych XX wieku. Planowane są takie modyfikacje, dzięki którym mogłyby być one wykorzystywane w Siłach Powietrznych do lat 40 XXI wieku.
Innym sędziwym samolotem w siłach zbrojnych U.S Air Force, którego produkcja zakończyła się w latach 60 XX wieku to bombowiec strategiczny B-52. Dotyczyłoby to również bombowców strategicznych B-1B Lancer i B-2 Spirit, a które mają być docelowo zastąpione przez bombowiec LRS-B.
Wydłużanie czasu eksploatacji dotyczyłoby również samolotów F-16 i A-10 Thunderbolt II. Aby zachować pełną zdolność bojową tych wszystkich maszyn, należałoby poddać od zaraz modernizacji 2000 samolotów. Będzie to problem, gdyż brakuje firm, które podjęłyby się serwisowania, czy też produkcji części zamiennych dla tak starych samolotów, jak m.in. wspomniane bombowce B-52. Problemem jest też kurcząca się liczba specjalistów i techników. Wydłużanie czasu eksploatacji samolotów takich jak F-15, F-16, czy też A-10 Thunderbolt II wynika po części z opóźnień w programie Joint Strike Fighter, mającego wprowadzić myśliwiec V generacji F-35 i wstrzymaniu produkcji myśliwców F-22 Raptor, których zakupiono mniej niż zakładano.
Źródło: niezalezna.pl
Zobacz więcej
Niezależna TOP
