raport

Według danych opublikowanych przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) silne różnice w sprzedaży samochodów elektrycznych w UE są wyraźnie skorelowane z poziomem życia w danym kraju. Do pięciu państw o najniższym udziale samochodów elektrycznych należą Cypr (0,5 proc.), Litwa (1.1 proc.), Estonia, (1.8 proc.), Chorwacja (1.9 proc.) oraz Polska (również 1.9 proc.). Z kolei w krajach takich jak Szwecja czy też Niderlandy pojazdy zeroemisyjne stanowią odpowiednio 32.2 oraz 25 procent.

Całkowity koszt posiadania (TCO) aut elektrycznych zakupionych z dopłatą, wyrównuje się z kosztami aut spalinowych przed upływem roku od rozpoczęcia ich eksploatacji – wynika z badania „ELAB Miasto Czystego Transportu”. Podano, że wyższe ceny elektryków, rekompensują niższe koszty ich eksploatacji.

Nie milkną echa raportu WHO w sprawie początków pandemii. Grupa 24 naukowców napisała list otwarty w którym nie zostawili na nim suchej nitki i zwrócili uwagę na rażące błędy i niedopatrzenia.