Zacznijmy od liczb, bo one mówią więcej niż tezy. W Krakowie działa dziś ponad 300 centrów usług biznesowych, IT i badań i rozwoju. Zatrudniają łącznie 108 tysięcy specjalistów, co według danych ABSL z 2025 roku czyni stolicę Małopolski największym tego typu ośrodkiem w Polsce i jednym z ważniejszych w całej Europie Środkowej. Dla porównania: Warszawa zatrudnia w tym sektorze niespełna 95 tysięcy osób.
Tu powstaje silnik do Airbusa
Kilkadziesiąt kilometrów dalej na wschód, wokół lotniska w Jasionce pod Rzeszowem, skupiło się ponad 160 firm przemysłu lotniczego. Ich łączna roczna sprzedaż sięga 3 miliardów dolarów. Podkarpacie wytwarza szacunkowo 80-90 procent krajowej produkcji lotniczej. Sama firma Pratt & Whitney Rzeszów zatrudnia ponad 4 tysiące osób i jest największym pracodawcą przemysłowym w mieście. W samej Jasionce i jej okolicach powstaje 30 procent najnowocześniejszego silnika GTF, który napędza między innymi Airbusa A320neo.
Odległość między Krakowem a Rzeszowem autostradą A4 wynosi niespełna dwie godziny. Przez lata ta trasa była głównie korytarzem tranzytowym. Dziś staje się czymś innym. Firmy, które potrzebują zarówno kompetencji programistycznych, jak i inżynierów z twardą wiedzą w zakresie automatyki, elektroniki czy systemów autonomicznych, odkryły, że nie muszą wybierać między jednym a drugim. Mogą mieć oba, na jednej osi.
Świat odkrywa tę część Polski
Kluczową rolę w tym układzie zaczyna odgrywać Tarnów. Miasto położone mniej więcej w połowie drogi między obydwoma ośrodkami korzysta z rosnącej aktywności w regionie. Wzdłuż autostrady A4 oraz drogi krajowej numer 94 przybywa stref przemysłowych, centrów logistycznych i nowych inwestycji z sektora badań i rozwoju.
Nie bez znaczenia jest kontekst geopolityczny. Po wybuchu wojny w Ukrainie wschodnia część Polski zyskała nowe znaczenie strategiczne i logistyczne. Infrastruktura przemysłowa Podkarpacia, przez lata budowana bez rozgłosu, nagle znalazła się w centrum zainteresowania. LOTAMS, spółka Polskiej Grupy Lotniczej, uruchomiła w Jasionce bazę serwisową i przeprowadziła pierwszy w historii przegląd ciężki samolotu Boeing 787 Dreamliner. Docelowe nakłady inwestycyjne na rozbudowę tej bazy mają sięgnąć 500 milionów złotych. W październiku 2025 roku LOTAMS został pierwszym w Europie autoryzowanym centrum serwisowym Embraer dla rodziny samolotów E2.
Równolegle Safran, francuski gigant lotniczy, otworzył w Rzeszowie Centrum Badawczo-Rozwojowe, w którym do 2027 roku ma zostać zatrudnionych 250 inżynierów. Collins Aerospace, należący do grupy RTX, rozbudowuje główny zakład w podrzeszowskim Tajęcinie. Boeing prowadzi nabór do Poland Engineering Center w Rzeszowie.
Kraków daje mózg, Rzeszów - ręce
Po drugiej stronie tego korytarza Kraków wchodzi w nową fazę rozwoju. Według raportu Krakow IT Market 2025 miasto jest dziś rozpoznawane jako jeden z europejskich liderów w obszarze zaawansowanych usług technologicznych i coraz śmielej pozycjonuje się jako regionalny hub sztucznej inteligencji. Uczelnie takie jak AGH czy Politechnika Krakowska od lat dostarczają kadr, które zasilają zarówno lokalne centra korporacji, jak i coraz liczniejsze startupy.
Połączenie tych dwóch środowisk, krakowskiego zaplecza IT i rzeszowskiej inżynierii przemysłowej, tworzy coś, czego próżno szukać w innych regionach Polski. Właśnie dlatego coraz częściej pada jedno słowo: "pas". Nie jest to formalna struktura ani rządowy program. To opis zjawiska, które widać w danych, decyzjach inwestorów i przepływach kadrowych. Jeśli obecne tempo inwestycji się utrzyma, ten odcinek mapy Polski może stać się jednym z najważniejszych korytarzy innowacji w tej części Europy. Bez konferencji prasowych i ministerialnych ogłoszeń. Po cichu, ale konsekwentnie.
![Szokujące słowa poseł KO do prokurator. "Może pani zaraz dostać telefon i zmienić zdanie" [WIDEO]](https://files.niezalezna.tech/images/upload/2026/04/21/n_2e2d1c1e39d427724f1ffe4212554384561b361373568a1b8c46e7932440733d_c.jpg?r=1,1)
