Dzisiaj na stronie internetowej opłacanego przez rząd Donalda Tuska zespołu, pracującego pod kierownictwem Macieja Laska, pojawił się nowy komunikat zatytułowany: "Kabina pilotów (kokpit)".
Jest tam też informacja: "Kabina pilotów była pierwszą częścią kadłuba samolotu, która uderzyła w ziemię. Dlatego przyjęła na siebie największą część energii zderzenia i uległa praktycznie całkowitej dezintegracji", a poniżej - kilkanaście zdjęć przedstawiających głównie urządzenia nawigacyjne oraz fragmenty samolotu.
(fot. faktysmolensk.gov.pl)
- W tej sekcji najważniejsze dla mnie jest pierwsze zdjęcie (u góry - dop. red.). Pokazuje kokpit i charakterystyczny element komputera. Znajdował się on w luku pod kabiną pilotów, a tutaj pokazano, że znalazł się u góry. To pokazuje także, jak wyglądał kokpit po uderzeniu w ziemię (...) Jeżeli ktoś to widzi, co może powiedzieć o możliwościach przeżycia tej katastrofy? - powiedział Maciej Lasek.
O komentarz do tej publikacji poprosiliśmy posła Antoniego Macierewicz, który zwraca uwagę, że komisja Laska opublikowała jedynie część zdjęć, które posiada. A przynajmniej powinna posiadać. Przewodniczący parlamentarnego zespołu stanowczo nie zgadza się ze stwierdzeniem, że kokpit został zniszczony, bo jako pierwszy uderzył w ziemię.
- Zdjęć jest znacznie więcej i widać na nich zachowane fragmenty noska kokpitu, jest też dużo zdjęć z urządzeniami nawigacyjnymi - podkreśla. I analiza wszystkich pozwala na wniosek: - Zniszczenie kokpitu nie mogło być wynikiem jedynie uderzenia i zmiażdżenia.
- Po pierwsze ocalała cała płyta dolna kokpitu. Stała na kołach, a nie leżała przewrócona. Po drugie, gdyby kokpit był pierwszą częścią, która uderzyła w ziemię, to musiałaby powstać bruzda, którą kokpit zrobiłby w miękkim, gliniastym podłożu, przetaczając się na dużej przestrzeni i ulegając stopniowej destrukcji - tłumaczy poseł Macierewicz. - Tak nie jest, nie ma bruzdy. Część kokpitu stoi na kołach, w odróżnieniu do tylnej części samolotu.
Poseł Antoni Macierewicz zwraca również uwagę na bardzo istotną okoliczność. Samolot na całej długość ma takie same, bardzo charakterystyczne uszkodzenia. W różnych elementach tupolewa w identycznych sposób destrukcji uległa górna część poszycia.
- To znaczy, że zostały poddane działaniu tej samej siły – tłumaczy przewodniczący parlamentarnego zespołu. Co istotne, po katastrofie przód stał na kołach, a śródpłacie i tył - leżały odwrócone, na suficie.
Najważniejszy jest jednak brak wspomnianej bruzdy.
- Tam chodzący ludzie zapadali się po kolana, a nie ma żadnych śladów przetaczania się po ziemi fragmentów samolotu ważącego 70 ton - zwraca uwagę przewodniczący zespołu parlamentarnego.
Według posła Macierewicza, zdjęcia opublikowane przez rządową komisję, potwierdzają, że do katastrofy doszło „na skutek eksplozji w powietrzu”. - Szkoda, że komisja Macieja Laska nie ujawniła wszystkich zdjęć - dodaje.
![Szłapka zachwyca się aplikacją mObywatel. Zapomniał, że to projekt... rządu PiS [WIDEO]](https://files.niezalezna.tech/images/upload/2026/01/29/n_d9ea155ba3d5be159ee72d0b0b464078012df96a258bc8a98e140ef6fc9b57c6_c.jpg?r=1,1)
