14 stycznia ministerstwa Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji podpisały rozporządzenie nowelizujące przepisy dotyczące znaków i sygnałów drogowych. Na początku lutego akt prawny został opublikowany w Dzienniku Ustaw, co oznacza, że oficjalnie wszedł do porządku prawnego.
Jak tłumaczą resorty - nowe regulacje mają przede wszystkim charakter porządkujący. Ich celem ma być doprecyzowanie i ujednolicenie zasad związanych z oznakowaniem dróg, tak aby przepisy były bardziej spójne i czytelne.
Nowe znaki. Kierowco - zwróć na nie uwagę
W dokumentach znalazły się m.in. zaktualizowane definicje znaków D-23b oraz D-23c, czyli tablic informujących o stacjach ładowania pojazdów elektrycznych. Rozszerzono je o możliwość ładowania samochodów hybrydowych.
Istotną nowością jest wprowadzenie znaku F-23, oznaczającego pas wielofunkcyjny. Choć takie rozwiązania już funkcjonują w praktyce - dotąd nie miały formalnie określonego oznakowania. Pas wielofunkcyjny to wyznaczony w osi jezdni fragment drogi przeznaczony dla pojazdów skręcających z drogi głównej lub włączających się do ruchu z drogi podporządkowanej, posesji bądź parkingu. Będzie on stosowany wyłącznie w obszarze zabudowanym, a w miejscu jego wyznaczenia obowiązywać będzie zakaz wyprzedzania.
To nie koniec. Rozporządzenie wprowadza także znak F-24 „Zły kierunek”. Tego typu tablice były już wcześniej używane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, aby ograniczyć przypadki wjazdu pod prąd na autostrady i drogi ekspresowe. Teraz ich stosowanie zyska formalną podstawę prawną.
Zmiany obejmują również nowe definicje drogowskazów wykorzystywanych na autostradach oraz drogach ekspresowych.
Przewidział przepisy przejściowe, które mają zapobiec powstaniu luki prawnej. W skrócie: znaki już ustawione przy drogach, nawet jeśli nie zostały wprost wymienione w nowym rozporządzeniu, zachowają swoją ważność. Jednocześnie przewidziano obowiązek ich wymiany w terminie nie dłuższym niż 10 lat.