samochody elektryczne

Samochody elektryczne już dziś mogą oferować niższy całkowity koszt posiadania (TCO) niż pojazdy spalinowe. To konsekwencja tańszej eksploatacji i wdrożenia programów wsparcia ze środków publicznych. W ciągu kilku kolejnych lat ceny EV staną się niższe niż ceny pojazdów konwencjonalnych już na etapie nabycia.   – Głównym składnikiem obecnie wysokiej ceny pojazdów elektrycznych jest cena baterii elektrochemicznej, stanowiącej źródło zasilania napędu elektrycznego. Należy się spodziewać, że wraz ze wzrostem liczby produkowanych i sprzedawanych pojazdów elektrycznych, składnik ten, w naturalny sposób, zacznie ulegać zmniejszeniu. W odniesieniu do wzrostu liczby sprzedawanych pojazdów należy również oczekiwać wzrostu liczby producentów oferujących ten typ pojazdu. Niewątpliwie taka konkurencja spowoduje nie tylko spadek ceny pojazdów elektrycznych, jako element walki o klienta, ale również pozytywnie wpłynie na podniesienie jakości produktu jakim przecież jest pojazd elektryczny – komentuje dr inż. Arkadiusz Hajduga, profesor uczelni, Wydziału Samochodów i Maszyn Roboczych, Politechniki Warszawskiej.

Czerwiec był już czwartym miesiącem z rzędu, podczas którego odnotowano wzrost sprzedaży nowych samochodów w Europie. To ożywienie rynku motoryzacyjnego wynika m.in. z odnotowanego w ubiegłym roku niskiego poziomu zainteresowania zakupem nowych pojazdów, które było spowodowane pandemią koronawirusa. Wśród marek z największym zainteresowaniem cieszył się Hyundai, którego rejestracje wzrosły o 75 proc. oraz Jaguar, który zyskał 55 procent. Z kolei Kia i Mazda odnotowały 47-procentowy wzrost.

Amerykański koncern Tesla w drugim kwartale 2021 roku dostarczyła na całym świecie aż  201 250 samochodów elektrycznych. Tym samym firma z Palo Alto, na czele której stoi miliarder  Elon Musk pobiła rekord jeśli chodzi o dostawy samochodów na globalny rynek.