Kierowcy przestraszyli się wyższych grzywien. Przez pierwsze dwa miesiące 2022 r. – 61 proc. mniej mandatów!

ZOBACZ PODOBNE

Nawet 5000 złotych kary za przekroczenie prędkości. Od dziś obowiązuje nowy taryfikator mandatów

Z początkiem tego roku w Polsce zaostrzono kary za przekroczenie prędkości. Maksymalna wysokość mandatu została podniesiona dziesięciokrotnie, z 500 do 5 tys. zł, a grzywny nakładanej przez sąd z 5 tys. zł do 30 tys. zł.

Wysokość mandatu za przekroczenie prędkości od 2022 roku zależy od wielkości przekroczenia. Taryfikator mandatów przewiduje szereg widełek:

•     przekroczenie prędkości do 10 km/h – 50 zł mandatu i 0 punktów karnych,
•     przekroczenie prędkości o 11 – 15 km/h – 100 zł mandatu i 2 punkty karne,
•     przekroczenie prędkości o 16 – 20 km/h – 200 zł mandatu i 2 punkty karne,
•     przekroczenie prędkości o 21 – 25 km/h – 300 zł mandatu i 4 punkty karne,
•     przekroczenie prędkości o 26 – 30 km/h – 400 zł mandatu i 4 punkty karne,
•     przekroczenie prędkości o 31 – 40 km/h – 800 zł mandatu i 6 punktów karnych,
•     przekroczenie prędkości o 41 – 50 km/h – 1000 zł mandatu i 8 punktów karnych,
•     przekroczenie prędkości o 51 – 60 km/h – 1500 zł mandatu i 10 punktów karnych,
•     przekroczenie prędkości o 61 – 70 km/h – 2000 zł mandatu i 10 punktów karnych,
•     przekroczenie prędkości od 71 km/h – 2500 zł mandatu i 10 punktów karnych.

Niezalezna.pl dowiedziała się, że w ciągu dwóch pierwszych miesięcy tego roku (styczeń – luty 2022 r.) urządzenia rejestrujące prędkość systemu CANARD zarejestrowały 121 380 przypadków przekroczenia przez kierujących dozwolonej prędkości. Natomiast w styczniu i lutym 2021 r. – 316 609 takich przypadków. W porównaniu do 2021 r. odnotowano spadek rejestrowanych naruszeń na poziomie 61,7 proc.!

CANARD (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym) to jednostka Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. Została utworzona w celu centralizacji i automatyzacji nadzoru nad ruchem drogowym. Nadzór odbywa się w oparciu o fotoradary (stacjonarne i mobilne, zamontowane na pojazdach), urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości oraz rejestratory przejazdu na czerwonym świetle. Materiał zarejestrowany przez urządzenia jest przesyłany drogą elektroniczną do centrali systemu, w której przeprowadzane jest postępowanie mandatowe.

Najwięcej naruszeń zarejestrowano w najniższym progu przekroczenia dopuszczalnej prędkości.

Najwięcej naruszeń prędkości w dwóch pierwszych miesiącach ubiegłego roku notowanych było w województwie mazowieckim. W styczniu i lutym 2022 r. niechlubny lider rankingu pozostał ten sam – jednak z mniejszą o 20,7 proc. liczbą mandatów (65027 w 2021 r., 51534 – w 2022 r.).

Największy, bo niemal ośmiokrotny spadek mandatów wystąpił w województwie łódzkim. W ciągu dwóch pierwszych miesięcy 2021 roku zarejestrowano 57769 mandatów, a w styczniu i lutym 2022 r. – odnotowano ich 7444. To spadek o 87,1 proc.

Kto prowadził auto?

Właściciel pojazdu ma obowiązek wskazania na żądanie uprawnionego organu, komu powierzył pojazd do kierowania lub używania w oznaczonym czasie. Pod pojęciem „komu” należy rozumieć wskazanie konkretnej osoby wraz z jej adresem. Niewskazanie takiej osoby stanowi wykroczenie z art. 96 § 3 Kodeksu wykroczeń zagrożone karą grzywny. Naruszenie obowiązku wynikającego z art. 78 ust 4 PRD może polegać na złożeniu oświadczenia o odmowie wskazania osoby, której został powierzony pojazd albo też na nieudzieleniu odpowiedzi na zadane pytanie.

W przypadku naruszeń dotyczących przekroczenia dozwolonej prędkości, w związku z niewskazaniem  osoby (art. 96  § 3 Kodeksu Wykroczeń) nałożono mandaty karne w następującej liczbie:

•     styczeń 2021 r. – 2144, luty 2021 r. – 2454, łącznie 4598,
•     styczeń 2022 r. – 4568, luty 2022 r. – 1892, łącznie 6460.

Przy czym w styczniu 2022 roku część zakończonych spraw dotyczy naruszeń ujawnionych w 2021 r. na podstawie obowiązujących wówczas przepisów, również w zakresie stosowania 96§3 KW

– podkreśla rzecznik prasowy GITD, Monika Niżniak.

Aktualnie system CANARD składa się łącznie z 524 urządzeń, w tym:

•     urządzenia do punktowego pomiaru prędkości, tzw. fotoradary: 470,
•     odcinkowe pomiary prędkości: 34,
•     urządzeń rejestrujących przejazd na czerwonym świetle: 20.

Rzeczniczka zaznaczyła, że CANARD GITD jest w trakcie realizacji projektu rozbudowy systemu fotoradarowego.

Projekt pn. „Zwiększenie skuteczności i efektywności systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym” jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Wartość całkowita projektu to 162 mln zł

– podała.

Zgodnie z założeniami projektu planowana jest wymiana urządzeń w 247 lokalizacjach (w miejscach gdzie dziś pracują najstarsze i najbardziej wyeksploatowane fotoradary) oraz objęcie kontrolami z wykorzystaniem urządzeń rejestrujących 100 nowych odcinków dróg z wykorzystaniem:

•     26 stacjonarnych urządzeń rejestrujących tzw. fotoradarów. Urządzenia zostały już zamontowane w nowych lokalizacjach,
•     30 urządzeń rejestrujących przejazd na czerwonym świetle – została już podpisana umowa na realizację tego etapu projektu.
•     39 urządzeń rejestrujących do odcinkowego pomiaru prędkości – trwa procedura przetargowa.
•     5 urządzeń monitorujących niestosowanie się do sygnalizacji świetlnej na przejazdach kolejowo-drogowych – trwa procedura przetargowa.

Jak ustaliliśmy, dodatkowo w ramach projektu przewidziano zakup 11 pojazdów z urządzeniami do rejestracji wykroczeń w ruchu drogowym.

Realizacja tego projektu ma potrwać do końca 2023 roku, natomiast GITD prowadzi już prace nad przygotowaniem kolejnych projektów dotyczących dalszej rozbudowy systemu fotoradarowego

– oceniła Monika Niżniak.
 
Jak widać na przedstawionych wyżej liczbach, widoczna z daleka żółta skrzynka od zawsze działała na kierowców uspokajająco. Od 1 stycznia 2022 roku, robi to jeszcze skuteczniej.