Artykuły autora Paweł Kryszczak
Hennig-Kloska tango down? Kaleta: Rząd Tuska jeszcze nie powstał, a już w Sejmie mają aferę
Paulina Hennig-Kloska najwyraźniej nie przekonuje w tłumaczeniach Donalda Tuska i koalicjantów. Według nieoficjalnych doniesień, posłanka Polski 2050 jednak nie będzie ministrem klimatu i środowiska, choć była murowanym faworytem Trzeciej Drogi do objęcia tej funkcji. - Ktokolwiek zostanie ministrem klimatu i środowiska: czy to pani Hennig-Kloska, czy ktoś inny, będzie to minister wybrany przez lobby wiatrakowe - ostro recenzuje w rozmowie z Niezalezna.pl poseł Sebastian Kaleta z Suwerennej Polski.
Mularczyk dla niezalezna.pl po głosowaniu w PE: Zmiany traktatowe mają służyć budowie niemieckiej potęgi
Dziś Parlament Europejski przyjął sprawozdanie Komisji Spraw Konstytucyjnych (AFCO) PE, zalecające zmianę unijnych traktatów. - Trzeba jasno powiedzieć, że dzisiaj część odpowiedzialności spada na europarlamentarzystów, którzy współpracowali z Tuskiem. Ludzie ci zdobyli mandaty w ramach Koalicji Europejskiej - komentuje wynik głosowania dla portalu niezalezna.pl Arkadiusz Mularczyk.
Elżbieta Witek zablokowana w Sejmie. Politolog dla Niezalezna.pl "To bardzo zły znak na początek kadencji"
Elżbieta Witek nie uzyskała większości potrzebnej do pełnienia funkcji wicemarszałka Sejmu. Jarosław Kaczyński zapowiadał, że PiS nie wystawi innej kandydatury - to oznacza, że najsilniejsza reprezentacja w izbie niższej parlamentu może pozostać bez polityka w prezydium Sejmu. - Zagłosowanie opozycji przeciw kandydaturze Elżbiety Witek to bardzo zły start X kadencji Sejmu - uważa politolog, szef Klubu Jagiellońskiego Paweł Musiałek, pytany o decyzję większości posłów.
Najambitniejszy projekt po 1989 roku. Fogiel dla Niezalezna.pl: „CPK będzie hubem dla całego regionu”
Koncepcja budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, która jest obecnie realizowana na szeroką skalę, to odważna inwestycja, ale też w pełni racjonalna i przede wszystkim opłacalna. W projekt CPK włączyli się jako inwestorzy strategiczni Vinci Airports i IFM Global Infrastructure Fund (IFM), zajmujący się zarabianiem pieniędzy na lotnictwie. Gdyby ta inwestycja nie miała szans powiedzenia, to tak duże podmioty nie dołączyłyby do budowy portu. Nie bez przyczyny też południowokoreańskie lotnisko Seul-Incheon zostało partnerem strategicznym projektu. – CPK to inwestycja wpisująca się w światowe trendy – mówi portalowi Niezalezna.pl Radosław Fogiel z Prawa i Sprawiedliwości (PiS).