W piątek ruszył przekop tunelu łączącego wyspy Uznam i Wolin. Obecnie z wyspy Wolin na wyspę Uznam, na której znajduje się centrum administracyjno-usługowe i dzielnica nadmorska wraz z obiektami turystyczno-uzdrowiskowymi, kursują promy pasażersko-samochodowe na dwóch przeprawach – Warszów i Centrum.
"Rząd PO-PSL zwijał i wyprzedawał Polskę". Plan Platformy na wielkie inwestycje#Jedziemy pic.twitter.com/5PLIAJ97oR
— tvp.info 🇵🇱 (@tvp_info) March 8, 2021
Ze strony opozycji posypały się kpiny, które w programie Michała Rachonia #Jedziemy skomentował minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Kpią z inwestycji, która dzisiaj jest nadzieją tysięcy mieszkańców Świnoujścia i setek tysięcy wczasowiczów. Trzeba pamiętać, że to również nadzieja gospodarcza całego regionu. Ci, którzy się z niej (inwestycji - przyp. red.) śmieją, niech pamiętają - byli i są bardzo nieskuteczni. Przez lata obiecywali, teraz im po ludzku wstyd
- mówił.
Psy szczekają, karawana jedzie dalej. My robimy swoje, Polacy zasługują na bezpieczne drogi, połączenia tunelowe
- wskazał.
Jadąc na piątkowe uroczystości, gdy włączyłem automapę, poprowadziła do Świnoujścia najszybszą drogą przez... terytorium Niemiec. Ja wybrałem terytorium Rzeczpospolitej. Już w niedalekiej przyszłości takich dylematów mieć nie będzie
- podkreślił.
Według świnoujskiego magistratu, tunelu łączący wyspy Uznam i Wolin będzie najdłuższą przeprawą podwodną w Polsce: 1484 metry tunelu drążonego TBM (Tunnel Boring Machine – ang. maszyna drążąca tunel), natomiast z odcinkami tunelu wykonanego metodami stropowymi cały tunel będzie miał długość 1780 metrów.
Inwestorem projektu jest miasto Świnoujście, a inwestorem zastępczym - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział Szczecin. Nadzór nad projektem pełni SWECO/Lafrenz. Wykonawcą jest konsorcjum PORR/ Gulermak.
Koszt budowy tunelu to ponad 912 mln zł, z czego przeszło 775 mln zł to dofinansowanie z Unii Europejskiej. Resztę miasto Świnoujście dokłada z własnego budżetu. Prace mają zakończyć się w ostatnim kwartale 2022 r.
