Prezes Lotos Kolej Anatol Kupryciuk powiedział, że dzięki symulatorowi będzie można szkolić przyszłych i doskonalić umiejętności zatrudnionych już w spółce maszynistów.
W symulatorze, który dokładnie odzwierciedla kabinę lokomotywy, można odtworzyć zbliżone do realnych warunki ruchu pociągu. Dodatkowo zajęcia przeprowadzane w urządzeniu pozwalają sprawdzić reakcje maszynisty w sytuacjach nagłych, mogących zdarzyć się w rzeczywistości np. wjazdu samochodu na przejazd kolejowy. Wykorzystanie symulatora skraca czas szkoleń i zmniejsza ich koszty, ponieważ część zajęć praktycznych, które do tej pory odbywały się z wykorzystaniem lokomotyw, można zastąpić zajęciami przeprowadzanymi w warunkach symulacji.
Prezes poinformował, że Lotos Kolej zatrudnia obecnie ponad 400 maszynistów i jest drugim co do wielkości przewoźnikiem kolejowym towarów w Polsce pod względem pracy przewozowej, a także liderem w przewozach towarów niebezpiecznych.
Kupryciuk powiedział, że spółka eksploatuje ponad 125 lokomotyw różnych typów, w tym 5 zakupionych od Newag w bieżącym roku, z czego 3 to lokomotywy elektryczne Dragon 2, które są przeznaczone do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych oraz 2 lżejsze typu Griffin. Dodał, że planowane jest pozyskanie kolejnych lokomotyw Dragon 2 .W swoim ośrodku Lotos Kolej szkoli obecnie na własne potrzeby 22 przyszłych maszynistów. Jak podkreślił prezes, istnieje duże zapotrzebowanie na maszynistów, bo średnia wieku maszynistów w spółce wynosi powyżej 55 lat. Znaczna część z nich osiągnie w ciągu kilku najbliższych lat wiek emerytalny i może zdecydować się na odejście z firmy.
Dyrektor do spraw bezpieczeństwa w Lotos Kolej Adam Dyl, powiedział, że symulator jest na wyposażeniu Ośrodka Szkolenia Maszynistów spółki Lotos Kolej od czwartku, a pierwsze szkolenia przy jego użyciu rozpoczęły się w poniedziałek.
Lotos Kolej z siedzibą w Gdańsku wchodzi w skład Grupy Kapitałowej Lotos. Świadczy usługi dla spółek Grupy Kapitałowej Lotos, a także klientów zewnętrznych spoza Grupy.
Poza przewozami kolejowymi świadczy m. in. usługi wynajmu i serwisu technicznego taboru kolejowego oraz czyszczenia cystern kolejowych.
Sześcioosiowy Dragon 2 i czteroosiowy Griffin to lokomotywy polskiej konstrukcji i produkowane są przez firmę Newag z siedzibą w Nowym Sączu.
