Kacper Płażyński (PiS) argumentował podczas konferencji prasowej w Sejmie, że w Polsce działa UZ Cargo Poland, spółka córka ukraińskich kolei państwowych. Jak mówił, ta spółka od dwóch lat buduje swoje możliwości przewozu towarów i stara się o wyłączność w zakresie obsługi rynku z Ukrainą. Jednocześnie - jak mówił poseł PiS - państwo ukraińskie nie pozwala polskim operatorom przewozić towary przez polską granicę na Ukrainę ani też jeździć im po ukraińskich torach ukraińskich.
Płażyński poinformował, że klub PiS składa projekt ustawy, który ma - jego zdaniem - przywrócić równowagę sił i zapewnić zasadę wzajemności w kolejowych przewozach towarowych.
- To nie jest akt jakiejś nieprzyjaźni w stosunku do Ukrainy. Nie, to jest projekt ustawy, na podstawie której każde państwo, które nie jest w Unii Europejskiej, a z którego pochodzą spółki działające w obszarze transportu kolejowego na terytorium Rzeczypospolitej, musi udostępnić nam swój rynek. Jeżeli tego nie zrobi, jeżeli będzie dalej stosowało dyskryminacyjne metody względem naszych przewoźników, to po prostu z naszego rynku zostanie usunięty
– wyjaśnił.
Dodał, że zgodnie z projektem każdy przewoźnik, który jeszcze nie działa na polskim rynku, będzie badany pod kątem tego, czy państwo z którego pochodzi, przestrzega równych reguł.
Michał Moskal (PiS) zaś zaznaczył, że znajdujące się w restrukturyzacji PKP Cargo będzie mieć - w przypadku braku odpowiedniej reakcji polskiego rządu na blokowanie przez Kijów rynku przewozów dla polskiej spółki - poważnego konkurenta w postaci UZ Cargo Poland.
- To jest ustawa, która ma dać polskiemu rządowi narzędzia do tego, żeby zareagować, żeby nie dać niszczyć polskich spółek, żeby bronić polskich przedsiębiorców i narzędzia do tego, żebyśmy nie byli frajerami Europy, tylko w momencie, kiedy współpracujemy z kimś, to współpracujemy na równych zasadach
- mówił o projekcie Moskal.
Polska wydała licencję przewoźnikowi kolejowemu Ukrainian Railways Cargo Poland w czerwcu 2024 roku. Ukraińskie koleje informowały wówczas, że ich spółka córka ma skupić się na zwiększeniu wolumenu ruchu przez ukraińsko-polskie przejścia graniczne.
PKP Cargo znajduje się w stanie restrukturyzacji od lipca 2024 roku. Prezes spółki Zbigniew Prus powiedział pod koniec maja, że celem jest zakończenie postępowania sanacyjnego do końca przyszłego roku. Postępowanie ma uratować przedsiębiorstwo, przywrócić mu płynność i konkurencyjność. Spółka przeprowadziła w ramach restrukturyzacji zwolnienia grupowe
🔴 #LIVE | Prawo i Sprawiedliwość https://t.co/YOpE9i01h4
— PiS Live (@pisorgplLive) June 11, 2026
