Poinformował o tym we wtorek Karol Jakubowski z zespołu prasowego spółki PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK).
Zwrócił uwagę, że nowe przejście od budynku dworca do ul. Torowej ma trzy windy, które mogą zapewnić dostęp do pociągu osobom o ograniczonej możliwości poruszania się czy podróżnym z ciężkim bagażem.
Przypomniał, że od czerwca podróżni korzystają już z dwóch nowych peronów wyposażonych w ławki, a w najbliższych tygodniach zamontowane mają być również wiaty.
Poza stacją w Zduńskiej Woli, PKP PLK zmodernizowały trzy inne, wraz z siecią trakcyjną oraz 20 rozjazdów. Zamontowano nowe urządzenia sterowania ruchem, które mają usprawnić kursowanie pociągów. Od lipca pomiędzy Zduńską Wolą i Łaskiem ruch pociągów odbywa się po dwóch zmodernizowanych torach. Na stacji Łask podróżni korzystają z nowego peronu wyspowego oraz przebudowanych torów.
Nowy wygląd zyska też stacja w Pabianicach - m.in. wyższy peron wyspowy dostosowany do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Powstanie przejście podziemne wyposażone w windy, a na nowym, 300-metrowym peronie pojawią się wiaty, ławki i informacja pasażerska.
Prawie na całej 8-kilometrowej trasie z Pabianic do Lublinka przygotowano jeden tor. W październiku rozpocznie się montaż sieci trakcyjnej, a później roboty przeniosą się na drugi tor.
PKP PLK liczą, że większe bezpieczeństwo i lepszą komunikację drogową zapewni remont ośmiu przejazdów kolejowo-drogowych, w tym m.in. na ul. Torowej i Wspólnej w Pabianicach.
Z kolei na odcinku Dobroń–Łask zdemontowano tor i przygotowywane jest podtorze. Wyremontowanych zostanie tam pięć przejazdów kolejowo-drogowych. W przyszłym roku przebudowane zostaną natomiast odcinki: Łódź Kaliska–Lublinek oraz Pabianice–Dobroń. Zakończenie inwestycji zaplanowano w ostatnim kwartale 2020 r.
Po modernizacji 42-kilometrowego odcinka linii Zduńska Wola–Łódź Kaliska (nr 14) prędkość pociągów pasażerskich wzrośnie do 120 km na godz., co skróci czas podróży między Łodzią Kaliską a Zduńską Wolą i Sieradzem o blisko 15 minut.
Inwestycja, która ma kosztować 315 mln zł, współfinansowana jest z unijnych pieniędzy.
