W Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad miała się odbyć kolejna runda negocjacji w sprawie autostrady A2 Łódź-Warszawa. Spotkanie nie doszło do skutku. Nie wiadomo, czy tragedia wpłynie na kontynuowanie kontraktu i działalność spółki w Polsce.
Bogl a Krysl jest już trzecią firmą zajmującą się trasą A2. Z odcinka C zszedł w 2011 r. chiński Covec, później w 2012 tej drogi nie skończyły Dolnośląskie Surowce Skalne. Kontrakt na Warszawsko-Łódzką trasę jest wart 756 mln zł.
Bogl zaciągnęła kredyty na materiały budowlane i ponosi na tym projekcie dotkliwe straty.
- Dochodzi w zasadzie do likwidacji spółki budowlanej, która nawet kosztem strat finansowych, zamiast sporów sądowych, wolała się wywiązać z honorem z umów i ukończyć swoje budowy – napisał Josef Krysl w liście do GDDKiA.
To Bogl a Krysl doprowadził do przejezdności autostrady przed Euro 2012.
