„Największy w historii” przetarg Intercity na pociągi. Zbudują je Niemcy, bo wykluczono polskich producentów

15 października PKP Intercity ogłosiło zakup łącznie 72 pociągów piętrowych. Jego wartość to aż 17 miliardów złotych. W wymogach przetargowych pojawiły się jednak zastrzeżenia, które wykluczają polskich producentów. Co ciekawe, dla tak olbrzymiego zamówienia nie uruchomiono tarczy antykorupcyjnej CBA. 

ZOBACZ PODOBNE

Fatalne wieści z PKP Cargo. Wyniki spółki pokazują straty w setkach milionów złotych

Z konkretnymi pytaniami do nadzorującego PKP Intercity Ministerstwa Infrastruktury zwrócił się poseł PiS Michał Moskal. Jak przekazał w poniedziałek, za ten skandal resort winą obarcza spółkę.

"Piotr Malepszak , autor odpowiedzi zdaje się, niczym Piłat, umywać ręce od tej bulwersującej sprawy wskazując, że pełną wiedzę posiada zarząd PKP Intercity i PKP SA"

– napisał w mediach społecznościowych Moskal.

ZOBACZ PODOBNE

Wielka inwestycja kolejowa na Śląsku z poważnym błędem. W projekcie zapomniano o... 120-tysięcznym mieście

Jego słowa potwierdzają się w dokumencie. Wiceminister Malpeszak w większości pytań odsyła do PKP. Jak wskazuje jednak Moska, kilku spraw z odpowiedzi można się dowiedzieć. 

"Spółka PKP Intercity sama stworzyła dyskryminujący polskich producentów opis przedmiotu zamówienia (...) wykluczono polskich producentów nie pytając ich, czy byliby w stanie wytworzyć [...] (podobne - przyp. red.) podciągi"

– wymienia polityk.

Moskal pisze, że przetarg został zgłoszony o objęcie go antykorupcyjną tarczą dopiero po jego interwencji. - CBA powinno być zaangażowane w temat na etapie przygotowywania tego olbrzymiego przetargu, a zwłaszcza przy tworzeniu specyfikacji, która wykluczyła z niego polskich producentów - ocenia.

ZOBACZ PODOBNE

„Przyjaźnił się" z Tuskiem , miał poparcie Trzaskowskiego. Teraz zatrzymało go CBA

PKP Intercity zakup nowych maszyn ma finansować w 55 proc. ze środków własnych, a w 45 proc. ze środków zewnętrznych, np. kredytów. Pociągi - jak zauważa polityk - wyprodukuje niemiecki Simens, francuski Alstom, albo szwajcarski Stadler, bo... tylko one spełniają wymogi przedstawione przez polskiego przewoźnika pasażerskiego.

🧵🔥Po mojej interwencji @MI_GOV_PL zawiadamia @CBAgovPL ws. przetargu @PKPIntercityPDP za 17 miliardów złotych! 🔥

Dostałem odpowiedź z @MI_GOV_PL na moją interpelację dotyczącą przetargu na 72 piętrowe pociągi, z którego na etapie opisu przedmiotu zamówienia, wykluczono…

— Michał Moskal (@Michal_Moskal) December 2, 2024