O sprawie informuje money.pl. Decyzja władz podyktowana jest coraz większą presją związaną z końcem obecnej perspektywy unijnej. Ponieważ gigantyczne inwestycje kolejowe nie mają szans zostać ukończone i rozliczone do 2029 r., rząd stawia na przedsięwzięcie, które można zrealizować szybciej. W ten sposób Polska będzie mogła wykazać przed Komisją Europejską, że nie zmarnowała dostępnych środków z programu FEnIKS.
Obserwuj Niezalezna.pl w Google! Wejdź na nasz profil, a następnie kliknij „Obserwuj w Google”
To kolejny sygnał, że ambitniejsze projekty schodzą na dalszy plan. W ubiegłym tygodniu portal opisał, że spółce CPK brakuje pieniędzy na realizację programu Kolei Dużych Prędkości, czego skutkiem są opóźnienia w przetargach na kluczową linię Warszawa – Łódź. Pokazał także wielomiesięczny spór między CPK a Ministerstwem Infrastruktury o możliwość ubiegania się o środki z programu FEnIKS. Niedługo po publikacji tekstu odwołani zostali prezes CPK Filip Czernicki oraz członek zarządu Dariusz Kuś.
Teraz wiadomo już, że resort chce wykorzystać pieniądze uwolnione po praktycznie niemożliwym do rozliczenia w obecnej perspektywie tunelu średnicowym w Łodzi. Środki mają zasilić nowy konkurs w programie FEnIKS, którego głównym beneficjentem ma być projekt PKM Południe.
Ministerstwo nie ukrywa logiki tej decyzji. W korespondencji, którą otrzymał money.pl, resort wskazuje, że zastąpienie łódzkiego tunelu projektem PKM Południe zwiększy szanse Polski w rozmowach z Komisją Europejską, ponieważ będzie to "inwestycja dojrzała, gotowa realizacji na etapie budowlanym, wysokiej efektowności ekonomicznej".
Tunel nie zdąży na czas
Tunel średnicowy w Łodzi od lat jest jedną z najważniejszych inwestycji kolejowych w Polsce. To drugi etap przebudowy łódzkiego węzła kolejowego, który ma połączyć stację Łódź Fabryczna z Kaliską i Żabieńcem. Po katastrofie budowlanej z 2024 r., wielomiesięcznym przestoju i usunięciu wykonawcy z placu budowy stało się jednak jasne, że inwestycja nie zakończy się przed początkiem następnej dekady.
To oznacza, że projekt nie może zostać rozliczony z pieniędzy programu FEnIKS, którego termin kwalifikowalności upływa w 2029 r. W efekcie nawet 411 mln euro przewidziane pierwotnie na łódzki tunel trzeba skierować gdzie indziej.
"Stop CPK", tak dla PKM
Pieniądze mogłyby wesprzeć także budowę tunelu Kolei Dużych Prędkości w Łodzi. CPK od ponad roku przekonuje Ministerstwo Infrastruktury, że dzięki unijnemu dofinansowaniu mogłoby uwolnić własne środki na budowę kluczowego odcinka KDP między Warszawą a Łodzią.
Resort pozostaje jednak nieugięty. Argumentuje, że samo zakończenie budowy tunelu nie wystarczy do rozliczenia projektu z Komisją Europejską. Konieczne jest jeszcze uruchomienie regularnych przewozów pasażerskich, a to będzie możliwe dopiero po ukończeniu całej linii KDP, na której realizację wciąż brakuje pieniędzy.
W praktyce oznacza to, że zamiast wesprzeć strategiczny projekt o znaczeniu ogólnokrajowym, rząd wybiera inwestycję mniejszą, którą może uda mu się zrealizować na czas.
