Wyszukiwanie

Wpisz co najmniej 3 znaki i wciśnij lupę
Polska

Wreszcie! Oddano do użytku Trasę Niepodległości

W Białymstoku oddano do użytku 6,5-kilometrową Trasę Niepodległości - śródmiejską obwodnicę, jedną z największych i najkosztowniejszych inwestycji drogowych w tym mieście. Według pierwotnych założeń miała być gotowa w ub. roku. Kosztowała ponad 350 mln zł.

Autor:

Trasa Niepodległości ma zapewnić szybki przejazd przez Białystok, z ominięciem centrum, od strony zachodniej. Nowa droga z dwujezdniowymi ulicami przebiega w wykopie poprowadzonym przez kilka osiedli, nad nią odbywa się ruch miejski (lokalny). Dlatego częścią inwestycji było jedenaście dwupoziomowych skrzyżowań i tunel pod torami.

Powstały również drogi serwisowe i 13 km nowych ścieżek rowerowych.

Jak mówił w czasie uroczystości oddania trasy do użytku prezydent Białegostoku Tadeusz Truskolaski, inwestycja "wieńczy" pierścień obwodnic miejskich. Jak wyliczył magistrat, wraz z wcześniejszymi inwestycjami, takimi jak przebudowa ul. Ciołkowskiego czy Trasa Generalska, oraz z - obecnie realizowaną przebudową ulicą Narodowych Sił Zbrojnych - daje to łącznie niespełna 30 km dróg pozwalających sprawnie poruszać się po mieście, omijając jego centrum.

Truskolaski przypomniał, że koszt Trasy Niepodległości to 351,5 mln zł, z czego 267,5 mln zł pochodzi z unijnego dofinansowania. Dziękował instytucjom, które pomogły pozyskać i wykorzystać takie pieniądze, m.in. resortowi inwestycji i rozwoju oraz Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości. O unijnym dofinansowaniu, z którego Białystok skorzystał przy inwestycjach drogowych mówił, że to "niewyobrażalne kwoty". "Bez tych pieniędzy, bez tego dofinansowania nie byłoby tak wielkich inwestycji, nie byłoby tak pięknego rozwoju, nie byłoby Białegostoku bez korków" - mówił prezydent.

Drogę wybudował Budimex SA. Umowa z wykonawcą została podpisana 3 lata temu. Inwestycja miała być gotowa do końca 2018 r.

Jak jednak mówiła dziennikarzom dyrektor Zarządu Dróg Miejskich Bożena Zawadzka, w 2017 r. intensywne opady deszczu spowodowały duże opóźnienia, do tego dochodziła konieczność prac dodatkowych, takich jak - nie planowane wcześniej bo, nie zidentyfikowane w dokumentacji i wobec tego nie ujęte w projektach - przebudowy sieci czy instalacji, na które natrafiano po wykonaniu wykopów. "To są te rzeczy, które niestety wydłużają realizację" - mówiła.

Wciąż trwa budowa skrzyżowania Trasy Niepodległości z ulicą NSZ i Aleją Jana Pawła II; to ważne miejsce dla osób wjeżdżających i wyjeżdżających z miasta w kierunku Warszawy. W tym miejscu jest też kolejna poważna inwestycja - budowa tzw. węzła Porosły.

Autor:

Źródło: niezalezna.pl, PAP

AKTUALNE PETYCJE

NAJNOWSZE Polska