Prace na mieleckiej stacji są jednym z elementów rewitalizacji linii kolejowej Mielec-Dębica.
Jak podkreśliła Szalacha, wykonawca rozpoczął właśnie kolejny etap robót na stacji w Mielcu. „Wybudowany zostanie m.in. peron dwukrawędziowy, obiekt ten będzie wyposażony w tablice informacyjne oraz systemem oznakowań i ścieżek naprowadzających dla osób niedowidzących. Będą wiaty, ławki oraz funkcjonalne oświetlenie” – dodała.
Powstanie również przejście podziemne, które zastąpi kładkę nad torami i zapewni dojście do pociągów. Przejście połączy także osiedla położone po obu stronach linii kolejowej. „Zapewni mieszkańcom swobodną i bezpieczniejszą komunikację w pobliżu torów” – podkreśliła Szalacha.
Na stacji powstaną również trzy windy, które ułatwią dostęp do pociągów osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się.
Modernizacja mieleckiej stacji jest częścią większej inwestycji – rewitalizacji trasy kolejowej od Mielca do Dębicy. Dotychczas efektem tych prac jest udostępniony dla ruchu towarowego we wrześni ub.r. zmodernizowany odcinek torów Mielec – Kochanówka.
Jak podała Szalacha, kontynuowana jest wymiana torów między Kochanówką a Dębicą. „Roboty obejmują także sieć trakcyjną, przejazdy kolejowo-drogowe i obiekty inżynieryjne oraz urządzenia sterowania ruchem. Zaawansowana jest przebudowa peronów na stacjach i przystankach m.in. Wojsław, Rzemień i Tuszyma. Wyposażane one będą m.in. w wiaty i ławki, zapewnione będzie oświetlenie i czytelne oznakowanie” – wyliczyła przedstawicielka kolejowej spółki.
Natomiast gotowe są już perony m.in. w Rzochowie, Kochanówce i w Pustyni.
Jak podkreśliła Szalacha, w połowie 2021 roku zakończą się zasadnicze prace na trasie Mielec – Dębica. „Linia będzie przygotowana do uruchomienia pociągów pasażerskich i towarowych. Dzięki inwestycji, po 12 latach na linię wrócą pociągi pasażerskie” – powiedziała.
Trwające od 2018 r. prace na odcinku Mielec – Dębica będą kosztować w sumie 188 mln zł.
