Podpisanie umowy kredytowej z EBI jest planowane do końca 2019 r. Kredyt zostanie uruchomiony w 2020 r., a jego spłata ma nastąpić w latach 2025-2050. Możliwość spłaty musi być najpierw pozytywnie zaopiniowana przez Regionalną Izbę Obrachunkową.
Uzasadniając konieczność zaciągnięcia kredytu, władze miasta podkreśliły, że osiągnięcie celów zawartych w Strategii #Warszawa2030 jest "ściśle powiązane" z realizacją programu inwestycyjnego zapisanego w Wieloletniej Prognozie Finansowej na lata 2019-2045. Jak dodano, program inwestycyjny ma być sfinansowany pieniędzmi własnymi, unijnymi oraz tzw. środkami zwrotnymi.
Do końca kadencji, czyli do 2023 r., na wydatki inwestycyjne ma być przeznaczone 15 mld zł, z czego nieco ponad 4,8 mld zł ma pochodzić z kredytów i obligacji.
"W ramach środków zwrotnych planuje się zaciągnięcie kredytów z Międzynarodowych Instytucji Finansowych. Kredyt z Europejskiego Banku Inwestycyjnego przeznaczony jest na pokrycie planowanego deficytu m.st. Warszawy w 2020 r. oraz na spłatę wcześniejszych zobowiązań"
– czytamy w uzasadnieniu uchwały.
Dyrektor Biura Długu i Restrukturyzacji Wierzytelności Arkadiusz Kamiński poinformował w czwartek radnych, że kredyt z EBI posłuży sfinansowaniu budowy II linii metra. "Wydatki te są przeznaczone na rozwój metra w kierunku zachodnim, północno-wschodnim oraz wybudowanie nowych stacji metra" – doprecyzował.
Zgodnie z przyjętą w czwartek uchwałą ws. zmian w budżecie dochody miasta w 2019 r. mają się zwiększyć o około 14 mln zł, wydatki – o 18 mln zł, a deficyt wzrośnie o około 4,5 mln zł. Tegoroczne dochody miasta wyniosą więc zgodnie z planem 17,2 mld zł, wydatki – 19,5 mld zł, a deficyt – 2,3 mld zł. Wśród głównych przyczyn zmian w budżecie na 2019 r. wymieniono zwrot podatku od towarów i usług VAT oraz otrzymanie pieniędzy z tytułu uzupełnienia subwencji ogólnej na dofinansowanie inwestycji drogowej.
