Jak poinformowała Dorota Szalacha z biura prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe, w ciągu dwóch lat przebudowane będą perony na stacjach i przystankach m.in. w Mielcu, Wojsławiu, Pustkowie i Pustyni.
„Zmodernizowanych zostanie też 37 obiektów, w tym m.in. mosty i wiadukty. Zwiększy się poziom bezpieczeństwa na 40 przejazdach kolejowo-drogowych. Przebudowa obejmie też 32 kilometrów torów”
– dodała.
W ramach inwestycji na stacji w Mielcu powstanie nowy peron. Będzie on wyposażony m.in. w ławki, oświetlenie i tablice informacyjne. Istniejącą kładkę zastąpi nowe przejście pod torami, które ułatwi podróżnym bezpieczne dojście do pociągów. Trzy windy ułatwią komunikację na stacji osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się.
„Nowy obiekt pod torami zapewni także mieszkańcom dogodną komunikację między dzielnicami leżącymi po obu stronach stacji. W marcu rozpocznie się wymiana torów i rozjazdów. Następnie budowane będą nowe obiekty”
– zaznaczyła Szalacha.
Wiosną wykonawca przystąpi do wymiany torów i rozjazdów między Mielcem a stacją Kochanówka-Pustków. Prace obejmą kilkanaście przejazdów kolejowo-drogowych; zamontowane zostanie nowe oświetlenie i sygnalizacja przejazdowa. „Dzięki temu sprawniej i bezpieczniej będzie w sumie na 40 skrzyżowaniach drogi z torami, m.in. na terenie Mielca oraz w gminie Przecław” – dodała Szalacha.
Prace na linii Mielec-Dębica są częścią projektu pn. „Rewitalizacja linii kolejowej nr 25, na odcinku Padew - Mielec - Dębica”. Dzięki realizacji całej inwestycji możliwe będzie przywrócenie połączeń pasażerskich na odcinku Dębica-Mielec. Mielec nie ma połączenia kolejowego od 2009 roku. Zły stan infrastruktury sprawił, że ruch na trasie Mielec - Dębica został wówczas zawieszony.
Rewitalizacja linii kolejowej nr 25 ma kosztować w sumie prawie 250 mln zł. Inwestycja została dofinansowana z Regionalnego Programu Operacyjnego województwa podkarpackiego kwotą 166 mln zł.
