Jak poinformowała Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK), inwestycja przebudowy centralnej stacji PKP Rzeszów Główny zakłada m.in. zmodernizowanie peronów, budowę podziemnego przejścia, wind, przebudowę wiaduktu.
„Od września rozpocznie się demontaż wiaduktu kolejowego na ul. Batorego. Wykonawca usunął już tor i konstrukcje sieci trakcyjnej. Zabezpieczony jest nasyp kolejowy. Prace prowadzone są jednocześnie z robotami na stacji. Całkowita przebudowa wiaduktu umożliwi poszerzenie jezdni. W miejscu jednego - będą dwa pasy ruchu w obu kierunkach”
– wymieniała Szalacha.
Zaznaczyła, że inwestycja kolejowa nie tylko utrzyma bezpieczny przejazd pociągów, ale znacznie usprawni system komunikacji w mieście.
W związku z obszernym zakresem prac przy wiadukcie od 2 września dla kierowców i pieszych przygotowano alternatywne przejazdy i przejścia, albowiem dotychczasowe przejście i przejazd pod wiaduktem nie będzie możliwy.
Nowe przejścia dla pieszych, a także tymczasowy peron dla podróżnych i specjalne zejście ze starej kładki na perony zapewniono również na czas przebudowy stacji centralnej, o czym informuje specjalne oznakowanie.
„Sierpień został wykorzystany na roboty przy konstrukcji przejścia podziemnego. Pasażerowie zyskają dzięki niemu bezpieczną i sprawną drogę na perony. Przejście połączy nie tylko perony, ale i dwie strony miasta. To obiekt o długości 137 m”
– przekazała Szalacha.
Dzięki dotychczas wykonanym pracom na stacji widoczne są już krawędzie dwóch 300- i 400-metrowych peronów. Docelowo mają powstać trzy nowe, wyższe platformy, ułatwiające wsiadanie do pociągu. Pojawią się ułatwienia dla osób niewidomych i słabowidzących, natomiast podróżnym o ograniczonych możliwościach ruchowych lepszy dostęp do kolei zapewni pięć wind i pięć ciągów schodów ruchomych.
Wymienione zostanie również oświetlenie stacji na ledowe, powstaną nowe wiaty i ławki, będą też czytelne tablice informacyjne i oznakowanie.
Podróżni od czerwca korzystają z nowego dodatkowego przystanku Rzeszów Zachodni, który powstał w ramach rzeszowskiego projektu. Jego efektem są też trzy mosty nad al. Wyzwolenia. Kierowcy korzystają też z przebudowanego przejazdu kolejowo-drogowego przy ul. Marii Konopnickiej.
Cała inwestycja realizowana jest z Krajowego Programu Kolejowego, w ramach projektu: „Poprawa stanu technicznego infrastruktury obsługi podróżnych”. Wartość umowy współfinansowanej ze środków unijnych Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko to 205 mln zł netto.
Zakończenie jest planowane w połowie 2021 r.
