Nici z zakupu czeskiego Smartwings. "LOT zwlekał i zaprzepaścił okazję"

Oficjalna informacja o pomyślnym finale negocjacji przez LOT miała zostać ogłoszona już na początku tygodnia. Do wczoraj nie kwestionowano, że czeski Smartwings zostanie wykupiony przez polskie linie lotnicze.

W niedzielny wieczór gruchnęła informacja, że turecki niskokosztowy Pegasus przebił ofertę LOT-u o 10 mln euro i podpisał z Czechami wstępne porozumienie.

ZOBACZ PODOBNE

Linie PLL LOT wystawione do wiatru? Media: Na ostatniej prostej Czesi porozumieli się z kimś innym

Polskie linie milczą na temat rozstrzygnięcia. Huczą za to branżowe media i eksperci. Głos w sprawie zabrał Maciej Wilk, prezes stowarzyszenia Tak dla CPK.

Zaznacza na początku, że „gdyby dyskusje o przejęciu Smartwings NIE trwały 1,5 ROKU, gdyby strona polska wykazała się większą determinacją i pochwyciła zdobycz wtedy, kiedy była dostępna, mielibyśmy dziś wielki sukces; a tak skończyło się, jak zwykle”.

Potwierdza, że powodem przedłużających się negocjacji był długotrwały opór ze strony Polskiej Grupy Lotniczej, a więc mniejszościowego właściciela LOTu - ale wciąż spółki w 100% należącej do Skarbu Państwa.

„Słyszymy o jakichś tarciach w kwestii przejęcia Smartwingsa na linii Ministerstwo Infrastruktury – Ministerstwo Skarbu Państwa. Jeżeli ministerialno-polityczna szarpanina uniemożliwiła nam dopięcie tej transakcji na czas, to doprawdy - biada nam wszystkim”

- czytamy.

„Tak oto właśnie tracimy swoje szanse rozwojowe. Kolejny i kolejny raz. Permanentnie gramy poniżej własnego potencjału, poniżej własnej ligi. A kiedy pojawia się okazja, by wznieść się wyżej - marnujemy ją w sposób kompletnie bezsensowny” - konkluduje Wilk.

‼️NIEWYKORZYSTANE SYTUACJE LUBIĄ SIĘ MŚCIĆ‼️

Gdyby dyskusje o przejęciu Smartwings NIE trwały 1,5 ROKU, gdyby strona polska wykazała się większą determinacją i pochwyciła zdobycz wtedy, kiedy była dostępna, mielibyśmy dziś wielki sukces. A tak skończyło się, jak zwykle🤷‍♂️… pic.twitter.com/1IOiVsu6l6

— Maciej Wilk ✈️🌎🇵🇱 (@MacVVilk) December 8, 2025