Wyłączenie od poniedziałku (01 lutego br.) mostu z ruchu kołowego oznacza spore utrudnienia na mieszkańców pobliskich miejscowości i konieczność z korzystania z długich objazdów.
Najbliższe mosty przez Wartę znajdują się bowiem w Kostrzynie nad Odrą i Gorzowie Wielkopolskim. Bliżej Świerkocina jest niewielki prom rzeczny w Witnicy, ale jego kursowanie jest uzależnione od pogody i stanu rzeki.
Przebudowa mostu jest konieczna z uwagi na zły stan techniczny obiektu. Inwestycja obejmie m.in. całkowitą rozbiórkę żelbetowej płyty pomostowej oraz naprawę i wzmocnienie stalowych elementów konstrukcyjnych mostu.
Zakres prac wyklucza możliwość połówkowego prowadzenia ruchu w sposób bezpieczny dla użytkowników samochodów. Po moście będzie można nadal przejść pieszo, gdyż jeden z chodników jest czynny i dodatkowo doświetlony w celu poprawy bezpieczeństwa - przekazał Szulc.
Inwestycja będzie kosztowała 5 mln zł i ma potrwać do końca czerwca br. Kilka lat temu została wyremontowana mierząca 500 m estakada prowadząca do mostu w Świerkocinie. Sam most ma 140 m długości, a przęsło nad Wartą 90 m.
