W Mielcu (Podkarpackie) podpisana została umowa na dofinansowanie tej inwestycji z Regionalnego Programu Operacyjnego województwa podkarpackiego kwotą 166 mln zł. Inwestorem jest PKP PLK.
Jak mówił podczas uroczystości marszałek województwa podkarpackiego Władysław Ortyl, Mielec był jednym z ostatnich tak dużych miast w regionie, które nie miało dostępu do „prawidłowo funkcjonującej linii kolejowej”.
„Dzięki tej umowie i środkom unijnym po latach przerwy pociągi wrócą do miasta. Pamiętajmy o tym, że ta linia komunikuje się z linią siarkową. Wartość tej inwestycji to prawie 250 mln zł – to historyczne środki, bo takich funduszy nigdy wcześniej nie było”
– podkreślił.
Ortyl dodał, że dla samorządu województwa ważne jest rozwijanie połączeń kolejowych i zapewnienie dostępności komunikacyjnej całego regionu. „Bo ta dostępność przekłada się na tworzenie potencjału regionu, na miejsca pracy, na poziom życia mieszkańców” – stwierdził marszałek.
Jak zaznaczył zastępca dyrektora Regionu Południowego PKP Polskie Linie Kolejowe Andrzej Szydło, czas przejazdu pociągu z Mielca do Dębicy będzie wynosił 30 minut.
„Realizacja tego projektu oznaczać będzie sprawniejsze podróże. Pociągi pasażerskie pojadą z prędkością 120 km/h. Modernizacja peronów na 9 stacjach i przystankach zapewni wygodniejszą obsługę dla wszystkich podróżnych. Zwiększy się również poziom bezpieczeństwa na przebudowywanej linii”
– powiedział.
W ramach inwestycji przebudowane zostaną stację m.in. Mielec, Rzochów, Kochanówka Pustków i sześć przystanków osobowych, dzięki czemu możliwe będzie wznowienie połączeń pasażerskich z Dębicy przez Mielec do stacji Padew.
Ostatni pociąg pasażerski przejechał trasą z Mielca do Dębicy w 2009 r.
Na stacji w Mielcu wybudowane zostanie też przejście pod torami, a nowe lokalizacje przystanków Wojsław i Pustynia umożliwią mieszkańcom okolicznych miejscowości lepszy dostęp do podróżowania pociągiem.
Na całym remontowanym odcinku dzięki wymianie torów, rozjazdów oraz przebudowie niemal 40 obiektów inżynieryjnych zlikwidowane zostaną ograniczenia prędkości. PKP PLK zrewitalizują m.in. zabytkowy most kolejowy nad Wielopolką w Brzeźnicy. Zamontowane zostaną także nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym na remontowanej trasie. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły jeździć z maksymalną prędkością 120 km/h, a towarowe 70 km/h.
Pierwsze pociągi mają pojechać pomiędzy Mielcem a Dębicą już w grudniu 2020 r.
