Z roku na rok maleje liczba śmiertelnych wypadków na stołecznych drogach - od roku 2013 zmniejszyła się niemal o połowę - z 74 do 43 w roku 2018. W 2014 r. było ich 65, w 2015 - 62. W 2016 roku wydarzyło się natomiast 58; w roku 2017 wypadków było 50 - podaje stołeczny ratusz.
Wskaźnik liczby ofiar wypadków na 1 mln mieszkańców w ubiegłym roku wyniósł 24. To oznacza, że był on trzykrotnie niższy niż średnia krajowa ofiar, która wynosi 74. Wynik ten jest ponad dwukrotnie mniejszy od średniej wszystkich krajów Unii Europejskiej (50 ofiar w 2017 r.).
Nadal najczęstszymi ofiarami wypadków są piesi. W 2017 roku na stołecznych ulicach zginęło 34 pieszych i stanowiło to 68 proc. wszystkich wypadków śmiertelnych, natomiast w 2018 r. było ich 20 (46,5 proc. wszystkich). Ze statystyk ratusza wynika, że o ile w 2017 r. kolejną grupą ginących byli pasażerowie (6), tak w 2018 r. po pieszych najczęściej ginęli motocykliści (9) oraz kierowcy (7).
Wśród ofiar wśród pieszych największą grupą pozostają seniorzy. W 2018 r. zginęło aż 9 osób w wieku ponad 80 lat.
W Warszawie od początku 2018 r. funkcjonują komisje powypadkowe, które zwoływane są po każdym wypadku drogowym z ofiarą śmiertelną. Komisja spotyka się najpóźniej 5 dni po wydarzeniu w jego miejscu, o podobnej porze dnia i ustala, czy do wypadku doszło wyłącznie z powodu błędu uczestnika ruchu drogowego, czy też przyczyniły się do tego inne czynniki. W skład komisji wchodzą przedstawiciele policji i miejskich drogowców.
Warszawscy drogowcy w 2018 r. wymienili blisko 1,3 tys. latarni. Doświetlone zostały 362 przejścia dla pieszych, a w planie jest modernizacja kolejnych 200. W ramach audytu bezpieczeństwa na przejściach, od 2017 roku skontrolowanych zostało ich już ponad 3100 m.in. na Bemowie, Pradze-Północ, w Wawrze, Włochach i na Żoliborzu. W najbliższych miesiącach audytorzy sprawdzą kolejne 1106 przejść pod kątem 30 różnych kryteriów.
