O złożeniu zawiadomienia do prokuratury Pomorski Wojewódzki Konserwator Zabytków (PWKZ) Igor Strzok poinformował w środę na konferencji prasowej.
Most w Tczewie przechodzi od pewnego czasu gruntowny remont przeprowadzany przez właściciela obiektu – tczewskie starostwo powiatowe. Strzok wyjaśnił, że – zgodnie z zaleceniami Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków - w trakcie prac miały zostać zdemontowane, przeniesione na ląd i tam wyeksponowane dwa wpisane do rejestru zabytków przęsła typu ESTB. Demontaż był konieczny, bo zainstalowane niedługo po zakończeniu II wojny światowej przęsła nie spełniały dzisiejszych norm.
Strzok podkreślił w czasie konferencji, że, jak ustalił jego urząd, w ramach remontu jedno z przęseł zdemontowano, ale – zamiast je wyeksponować - pocięto z zamiarem sprzedaży na złom. Konserwator dodał, że podobne prace rozpoczęto przy drugim z przęseł.
Konserwator wyjaśnił, że wpisane w 2016 r. do rejestru zabytków dwa przęsła typu ESTB (Everall Sectional Train Bridge) to zabytki techniki. Przypomniał, że dziś na tczewski most składają się przęsła i inne elementy konstrukcyjne, które powstały w 1857 r., 1912 r. oraz w późniejszych czasach, a ekspozycja w sąsiedztwie mostu przęseł typu ETBS sprawiłaby, że „w Tczewie znalazłby się największy w Polsce skansen budownictwa mostowego”.
Strzok zaznaczył, że jako kompilacja elementów konstrukcyjnych pochodzących z kilku różnych okresów, tczewski most „budził olbrzymie zainteresowanie inżynierów specjalistów od budowy mostów z Europy i Stanów Zjednoczonych”. „Jest to naprawdę ciekawy obiekt inżynieryjny. Fakt, że na jednym moście znalazło się ileś rodzajów przęseł pokazujących ewolucję budownictwa mostowego miał swoją wartość i to była niewątpliwie wartość zabytkowa” – ocenił Strzok.
Przeprawa mostowa przez Wisłę na wysokości Tczewa została oddana do użytku w 1857 r. jako most kolejowy. Nieco ponad 30 lat później, w odległości kilkudziesięciu metrów od tej przeprawy zbudowano nowy most kolejowy, a starszy obiekt został przeznaczony do ruchu samochodowego. Z biegiem lat most ten był przebudowywany, modernizowany, a także odbudowywany ze zniszczeń, które były m.in. efektem bombardowań w 1939 r. czy – mającego miejsce kilka lat później, zawalenia się części przeprawy.
Dziś na ten obiekt inżynieryjny składają się elementy pochodzące zarówno z momentu jego budowy, jak i te z licznych kolejnych remontów i modernizacji.
W 2000 r. most – ze względu na zły stan techniczny, wyłączono z ruchu. W 2015 r. rozpoczął się remont przeprawy, który nabrał tempa w bieżącym roku, kiedy to starostwo powiatowe w Tczewie pozyskało z budżetu centralnego, w tym z Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego, środki na przeprowadzenie kompleksowych prac.
