Konfrontacja czworga kandydatów startujących z różnych ugrupowań do parlamentu pokazała, że choć posłowie i senatorowie zabiegają, zobligowani do tego przez swych wyborców, o załatwianie lokalnych spraw w Sejmie i Senacie, jednak nie zawsze kończy się to pozytywnym skutkiem. Tymczasem kampania wyborcza to czas obietnic, dotyczących nie tylko spraw związanych z wielką polityką, ale także rozwiązań służących lokalnym społecznościom. Czy jednak w Sejmie i Senacie da się promować rozwiązania dobre dla konkretnych regionów?
Elżbieta Stępień, obecnie posłanka PO, kandydująca do Senatu z okręgu głogowskiego, mówiła o swoich interwencjach w sprawie walki z zanieczyszczeniami atmosferycznymi wywołanymi w jej okręgu przez miejscową hutę miedzi. - Nie poskutkowały próby załatwiania sprawy przez jednego z lokalnych radnych. Dopiero występując w roli wiceszefowej sejmowej komisji kontroli państwowej udało mi się doprowadzić do przeprowadzenia kontroli jakości powietrza przez NIK w Głogowie, co potwierdziło skażenie powietrza i gleby m.in. związkami szkodliwego arsenu. Udało mi się także załatwić wstrzymanie deportacji (mającej nastąpić z powodu niedopełnienia wszystkich wymaganych formalności) rodziny ukraińskiej z dziesiątką dzieci. Odwiedziłam w tej sprawie Urząd ds. Cudzoziemców, przekazując specjalny list od prezydenta Głogowa – chwaliła się Stępień.
- Projekt Centralnego Portu Komunikacyjnego łączy sprawy ogólnokrajowe z tymi o znaczeniu lokalnym. Jestem kandydatem Zjednoczonej Prawicy w wyborach sejmowych w okręgu Warszawa II (podwarszawskim). Mam okazję pracować w spółce CPK, która przygotowuje tę inwestycję
– poinformował inny uczestnik debaty, Marcel Klinowski. – Choć ogólne nastawienie do tego potężnego przedsięwzięcia infrastrukturalnego staje się coraz bardziej przychylne, wywoływało ono naturalny opór wśród niektórych obecnych mieszkańców terenów, które zostaną przeznaczone pod budowę tego Portu. Jeszcze w ub.r. miały miejsce protesty w sprawie umieszczenia CPK w Baranowie, bowiem część mieszkańców tego rejonu już raz była przed kilkoma laty przesiedlana w związku z budową autostrady A2, a obecnie będą musieli znów zmienić swoje miejsce zamieszkania, oczywiście za odszkodowaniem. Wygląda jednak na to, że sytuacja się uspokaja. Rzecz jasna cały czas pozostajemy w kontakcie z miejscową społecznością. A przecież – jak szacujemy – cały projekt obejmie nawet 25 mln osób w całym kraju, które będą zarówno korzystały bezpośrednio z nowego lotniska, jak i powstałych tu miejsc pracy do jego obsługi, a także z dojazdów z głównych miast w naszym kraju liniami kolejowymi (zbudujemy z okazji powstawania CPK łącznie 1600 km nowych torów – przez ostatnie 30 lat wybudowaliśmy zaledwie 50 km torów, likwidując „przy okazji” prawie 10 tys. km takich połączeń) i drogowymi. Przy czym największymi beneficjentami tej inwestycji będą mieszkańcy Mazowsza i woj. łódzkiego - powstanie bowiem 100 tys. nowych miejsc pracy przy budowie i po uruchomieniu CPK – mówił Klinowski.
Zdaniem kolejnego uczestnika dyskusji, Przemysława Litwiniuka (Koalicja Polska - PSL), z 17-letnim doświadczeniem samorządowca (zasiada obecnie w sejmiku woj. lubelskiego), obecny system społeczno-polityczny w Polsce jest zbytnio scentralizowany. - Chcemy, by społeczności lokalne otrzymały – poprzez adekwatne finansowanie z podatków – większy wpływ na rozwiązywanie lokalnych problemów. Nie wiem czemu np. wojewódzkie fundusze ochrony środowiska stały się zależne od ministerstw środowiska, a nie - jak wcześniej - były zarządzane przez sejmiki wojewódzkie? – pytał Litwiniuk. W jego przekonaniu powinien być zmieniony na „bardziej sprawiedliwy” także obecny system liczenia głosów w wyborach parlamentarnych (d’Hondta) preferujący największe ugrupowania wraz z – według niego zbyt wysokim - 5-procentowym progiem wyborczym.
Startujący w Łodzi z pierwszego miejsca na liście Konfederacji 25-letni Tomasz Grabarczyk, najmłodszy z uczestników debaty, przyznał, że nie ma dotąd dużego doświadczenia w działalności publicznej. – Skoro jednak jestem łodzianinem i dobrze znam sprawy tego miasta, stąd decyzja, bym był liderem naszej listy kandydatów do Sejmu – dodał. – Zaproponowałem pakiet dla Łodzi. Jako poseł będę go promował, a może i realizował. Moje propozycje obejmują zarówno stolicę województwa, jak i okoliczne miasta. Od kilkunastu lat trwa m.in. walka o wybudowanie obwodnicy pobliskich 20-tysięcznych Brzezin, stale zawalonych gęstniejącym ruchem tirów. GDDKiA odmawia, jak dotąd realizacji tej inwestycji. Mimo to zaproponowałem, by obwodnica objęła nie tylko same Brzeziny, ale powiat brzeziński. Mam nadzieję znaleźć poparcie dla tego projektu wszystkich 10. posłów z okręgu łódzkiego, co powinno pomóc w jego realizacji – dodał Grabarczyk. Postuluje on także zmniejszenie obecnych okręgów wyborczych - np. do wielkości dawnych 49 „małych” województw, a także likwidację podatku „transportowego” od każdego pojazdu z posiadanych przez firmy przewozowe.
- Wzmocnić społeczności lokalne powinien postulat tzw. deglomeracji urzędów centralnych, tak, by przynajmniej niektóre z nich można było przenieść z Warszawy do innych miast naszego kraju
– zaznaczył na zakończenie Marcel Klinowski.
Debatę zorganizował Instytut Staszica i Fundacja im. XBW Ignacego Krasickiego.
