Jak poinformowała Dorota Szalacha z biura prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe, wykonawca inwestycji rozpoczął już przygotowania do przebudowy centralnej części stacji, m.in. przejścia podziemnego pod torami. „Zamontowane będzie oznakowanie nowej organizacji ruchu. Wygłaszane są również komunikaty głosowe o zmianach” - dodała.
Szalacha podkreśliła, że szeroki zakres prac na torach i peronach wymaga wprowadzenia zastępczej komunikacji autobusowej na odcinku Rzeszów Główny – Rzeszów Staroniwa. Zmiany będą obowiązywać od wtorku do 24 listopada 2019 r. „Zastępcza komunikacja autobusowa obejmie 10 pociągów Przewozów Regionalnych, kursujących między Rzeszowem a Jasłem oraz do i z Boguchwały. Zmiany w organizacji ruchu uwzględniono w obecnym rozkładzie jazdy” – zaznaczyła.
Kolejne zmiany na stacji wprowadzone zostaną od 1 lipca br., wówczas podróżni będą korzystać tylko z peronu nr 3 oraz dodatkowego – tymczasowego peronu nr 4.
Jak wyjaśniła Szalacha, w lipcu rusza przebudowa torów oraz sieci trakcyjnej od strony budynku dworcowego. „Prace obejmą najpierw perony nr 1 i nr 2. Obiekty zostaną wyposażone w nowe wiaty, ławki, czytelne oznakowanie i tablice informacyjne. Linie naprowadzające, ułatwią drogę osobom niewidomym i słabowidzącym. Podróżnym o ograniczonych możliwościach poruszania się lepszą komunikację zapewnią windy i schody ruchome” – wymieniła.
Rozebrana zostanie również istniejąca kładka nad torami, w zamian powstanie przejście podziemne. W lipcu wykonawca planuje demontaż dwóch pierwszych przęseł kładki od strony ul. Kochanowskiego. „Demontaż kładki będzie się odbywał stopniowo, by jak najdłużej zapewnić podróżnym dojścia do peronów istniejącym obiektem” – zapewniła Szalacha.
Przebudowa stacji Rzeszów Główny to część większej inwestycji. Do tej pory w jej ramach oddany został do użytku nowy przystanek Rzeszów Zachodni.
W lipcu rozpocznie się również przebudowa wiaduktu nad ul. Batorego w Rzeszowie. Te prace PKP PLK będzie koordynować z władzami Rzeszowa, bo to miasto będzie odpowiadać za przebudowę drogi. Wiadukt będzie poszerzony, dzięki czemu ruch będzie odbywał się w obu kierunkach jednocześnie, powstanie też chodnik i ścieżki rowerowe.
Ta inwestycja poprawi komunikację w Rzeszowie.
Cała inwestycja ma się zakończyć w 2021 r.
Wykonawcą prac jest konsorcjum czterech firm: Track Tec Construction, Inżynieria Rzeszów, Intop Warszawa i Infrakol.
