W czerwcu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce zacząć ogłaszać przetargi pod kątem nowych środków unijnych. Łączna wartość ponad 50 przetargów przekroczy 30 mld zł. Mimo że nowa perspektywa budżetowa UE rozpocznie się dopiero od przyszłego roku, a końca sporów o budżet unijny wciąż nie widać, szef GDDKiA Lech Witecki zapowiada, że przetargi ogłaszane będą możliwie szybko, by dać wykonawcom jak najwięcej czasu na ich realizację.
Przetargów będzie więcej niż dotychczas, gdyż GDDKiA podzieli prace na krótsze odcinki. Zamierza przy tym dać wykonawcom większą swobodę w poprawianiu projektów. Dotychczas wiele z nich zawierało drogie i zbędne elementy, które wiązały się z niepotrzebnymi kosztami. Teraz GDDKiA wiele nowych przetargów chce ogłaszać w trybie „projektuj i buduj” lub „zoptymalizuj i buduj”. Ma to sprawić, że drogie rozwiązania zastąpione zostaną równie dobrymi, ale tańszymi. Wcześniej rządowa agencja nie zgadzała się na takie zmiany. Przykładem nowej praktyki ma być wlot drogi S8 do Warszawy od strony Janek, gdzie kontrakt wygrała firma Strabag, oferując cenę wynoszącą połowę wartości kosztorysu, bo przewiduje tańsze rozwiązania projektowe.
Prezes Izby Gospodarczej Drogownictwa Wojciech Malusi uważa, że GDDKiA ma niekompletną dokumentację projektową, a uszczęśliwianie wykonawców optymalizacją to przyznanie się, że nie bierze odpowiedzialności za zlecone przez siebie projekty. Również Marek Michałowski, prezes Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa, nie wyklucza, że GDDKiA ma sporo już odebranych wadliwych projektów – które chce wypchnąć na rynek i zmusić wykonawców do wzięcia odpowiedzialności za dokumentację – i poprawek na swój koszt.
Przy okazji sporu o most w Mszanie doszło do skandalu z udziałem wiceministra transportu odpowiedzialnego za drogi Tadeusza Jarmuziewicza, posła PO od 16 lat zasiadającego w parlamencie. Według notatki GDDKiA jego przedstawiciele nakryli wiceministra i przedstawicieli Alpine Bau na wspólnym obiedzie w Mszanie. Po ujawnieniu tych kontaktów wiceminister udał się na urlop, a sprawą zajęło się Centralne Biuro Antykorupcyjne. Jarmuziewicz broni się, twierdząc, że jest to próba odwrócenia uwagi od nieudolności podległej mu GDDKiA. Uważa, że „drogowcy spieprzyli most wart setki milionów złotych” i teraz chcą zniszczyć jego, aby odwrócić uwagę od swoich błędów. Jednak nawet minister transportu Sławomir Nowak przyznaje, że w tym wypadku jego zastępca wykazał się niefrasobliwością i nieostrożnością w sprawie, w której państwo ma spór z wykonawcą na ponad miliard złotych.
PiS wzywa premiera do jak najszybszego zdymisjonowania odpowiedzialnych za tę aferę; Nowaka, Jarmuziewicza i Witeckiego.
Więcej na ten temat w "Gazecie Polskiej Codziennie"
