Białystok: stawiają na transport publiczny

Kandydatka tego komitetu na prezydenta miasta, socjolożka dr Katarzyna Sztop-Rutkowska, podkreśliła, że transportowi publicznemu w Białymstoku należy nadać "priorytetowe znaczenie". Jak podkreśliła należy usprawnić funkcjonowanie centrum przesiadkowego w mieście, bo "komunikacja miejska to temat dotyczący wszystkich, którzy jeżdżą autobusami miejskimi, a większość mieszkańców z nich korzysta".

Sztop-Rutkowska tłumaczyła, że należy zachęcać mieszkańców do korzystania z komunikacji miejskiej oraz rowerów, "aby zniechęcić do korzystania z indywidualnej komunikacji samochodowej, żeby nasze miasto było bardziej przyjazne pieszym, osobom, które z komunikacji miejskiej będą korzystać".

Podkreśliła, że skutkiem takiego działania, będą efekty ekologiczne, czyli mniejsze zanieczyszczenie powietrza oraz "mniejsze zakorkowanie centrum miasta". Według kandydatki, sprawny transport publiczny wyeliminuje potrzebę budowania kolejnych parkingów w centrum miasta oraz poszerzanie dróg w centrum miasta", bo - jak zaznaczyła - "nie jest to ten kierunek, który dla mieszkańców jest potrzebny".

Karol Mocniak z Inicjatywy dla Białegostoku porównał rozkłady jazdy autobusów obecnie obowiązujące z rozkładami sprzed 12 lat. Dla przykładu wymienił linię numer 3, gdzie autobusy na tej trasie pokonywały drogę 10 km w około 36 minut. 

Inicjatywa dla Białegostoku przedstawiła dane, z których wynika, że miasto Białystok w ciągu 12 lat wydało na rozwój transportu zbiorowego ok. 0,5 mld zł.

Przedstawiciele Inicjatywy dla Białegostoku powiedzieli, że przeanalizowali kilka linii autobusowych w Białymstoku i uważają, że sytuacja z ich czasem przejazdów jest podobna.

Inicjatywa dla Białegostoku chce także, by sieć przystanków i rozkłady jazdy były oparte o informacje na podstawie danych, które dzięki istniejącym nowym technologiom da się zebrać z autobusów w automatyczny sposób (specjalnym czytnikom).

 

Źródło: niezalezna.pl, PAP

#Białystok #transport publiczny