Według gazety strategia ta opiera się na czterech filarach. Pierwszy z nich to sprawy systemowe i zmiany regulacyjne. Zakłada się zwiększenie o 600 mln zł przychodów z przewozów pasażerskich, m.in. z powodu inwestycji w tabor. Liczba pasażerów powinna się zwiększyć z 32 do 37 mln osób. Nastąpi skrócenie czasu przejazdu po liniach kolejowych i zmniejszenie opóźnień.
Filar drugi, to finanse. Tu w grę wchodzi zmodernizowanie 2,2 tys. skrzyżowań, zakup 700 rozjazdów, lepsza ochrona dworców, wydłużenie okresu użyteczności torów o 35-40 lat. Zakłada się obniżenie kosztów utrzymania infrastruktury.
Klienci - filar trzeci - powinni być usatysfakcjonowani wzrostem liczby nowych i używanych wagonów o ponad 1000 sztuk (60 proc.). Kolej liczy na wzrost poziomu zadowolenia pasażerów do 75 punktów na 100 możliwych do osiągnięcia.
Wreszcie filar ostatni - zarządzanie grupą PKP. Tu planuje się zmniejszenie historycznego długu (4 mld zł) nawet o połowę i obniżenie do 2015 r. kosztów o 1 mld zł, podaje "PB".
![KO cieszy się wynikami sondażu. Tyle, że według niego - straciłaby władzę! [ZOBACZ]](https://files.niezalezna.tech/images/upload/2026/05/13/n_7507a67820129a6b767e68a16a242b170fe6e9cd59d8a5795d22b3398d4f5ffe_c.jpg?r=1,1)
