"Rzeczpospolita" przypomina, że obecny pełnomocnik rządu ds. CPK, Maciej Lasek, krytykował wcześniej koncepcję tzw. szprych, będącą najważniejszą ideą komponentu kolejowego Portu. W kwietniu 2024 r. o tym, że koncepcja szprych idzie do kosza, informował szef Rady Nadzorczej CPK SA, Zbigniew Szafrański.
- Założenie, że wszystkie linie kolejowe będą się zbiegać w jednym punkcie, z perspektywy gospodarczej i społecznej nie ma uzasadnienia - mówi Z. Szafrański szef RN CPK" - przekazał w mediach społecznościowych dziennikarz "Dziennika Gazety Prawnej", Krzysztof Śmietana.
Na początku czerwca dowiedzieliśmy się o unieważnieniu w praktyce wszystkich przetargów na zapowiadane od dawna audyty projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Przed wyborami do Parlamentu Europejskiego, szef rządu, Donald Tusk, zapowiedział, że "w czerwcu przedstawiona zostanie pełna prezentacja przyszłości przedsięwzięć kolejowych, lotniczych, lotniskowych w Polsce. W ubiegły wtorek wiceminister aktywów państwowych, Robert Kropiwnicki, zapowiedział w TOK FM, że "w najbliższych dniach zostanie przedstawiona prezentacja nt. CPK". Po raz kolejny padły słowa o "urealnieniu projektu".
Od 1 lipca spółka CPK ma przejść pod nadzór Ministerstwa Infrastruktury. Prezes spółki, Filip Czernicki, w rozmowie z agencją Newseria kilka dni temu powiedział, że "chcielibyśmy uzyskać w możliwie jak najkrótszym terminie informacje ze strony rządu o tym, czy i w jakim zakresie ta inwestycja będzie realizowana".
Centralny Port Komunikacyjny to planowany węzeł przesiadkowy między Warszawą a Łodzią, który ma zintegrować transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W ramach tego projektu w odległości 37 km na zachód od Warszawy, na obszarze ok. 3 tys. hektarów ma zostać wybudowany Port Lotniczy, który w pierwszym etapie byłby w stanie obsługiwać 40 mln pasażerów rocznie.
W skład CPK mają wejść też inwestycje kolejowe: węzeł w bezpośredniej bliskości portu lotniczego i połączenia na terenie kraju, które umożliwiłyby przejazd między Warszawą a największymi polskimi miastami w czasie nie dłuższym niż 2,5 godz. Inwestycja powinna umożliwić stworzenie ponad 150 tys. nowych miejsc pracy. W rejonie CPK zaplanowano Airport City, w skład którego weszłyby m.in. obiekty targowo-kongresowe, konferencyjne i biurowe.
Spółka CPK jest w 100 proc. własnością Skarbu Państwa, jest zaliczona do spółek strategicznych z punktu widzenia interesów kraju.
Pod koniec kwietnia br. PPL podały, że realnym terminem, kiedy CPK zacznie funkcjonować, jest 2035 r. To przesunięcie o ok. 7 lat względem terminu wskazywanego przed poprzednie władze spółki CPK.
![Kosztowniak: Unia Europejska prowadzi nas do samozagłady [WYWIAD]](https://files.niezalezna.tech//images/imported/filarybiznesu/thumbs//2025/07/19/14eef433edb43dc13817cfa16c965cbb4127.jpg?r=1,1)
