Współzałożyciel portalu niezależna.pl, którego jest redaktorem naczelnym. Publikuje również w tygodniku „Gazeta Polska”, dzienniku „Gazeta Polska Codziennie” i miesięczniku „Nowe Państwo”. W 2012 r. laureat Nagrody Watergate Stowarzyszenia Dziennikarzy Polskich przyznawanej za dziennikarstwo śledcze. Współautor książki „Musieli zginąć” poświęconej katastrofie smoleńskiej. Autor książki "Jak wygrać wybory samorządowe". W 2004 r. zdobywca wyróżnienia w „Konkursie dla Młodych Dziennikarzy”, organizowanym w 2004 r. przez tygodnik „Wprost” oraz ambasadę USA w Polsce.
Kontakt: [email protected]
PiS z 48-procentowym poparciem, Koalicja Obywatelska może liczyć jedynie na 14 proc. - oto wyniki sondażu przeprowadzonego przez pracownię Social Changes dla "Gazety Polskiej". Co istotne - badanie przeprowadzono bezpośrednio w dniach 8-10 maja, a więc już po medialnych informacjach o tarciach wewnątrz Zjednoczonej Prawicy oraz po upublicznieniu deklaracji podpisanej przez prezesa PiS Jarosława Kaczyńskiego i szefa Porozumienia Jarosława Gowina.
Sędzia, który podczas nocnej awantury pobił i zwyzywał żonę, sędzia uzgadniający na korcie tenisowym treść zeznań z jedną ze stron postępowania, sędzia kradnący kable i słuchawki, pani sędzia, która nie aresztowała oskarżonych, bo zakochała się w ich adwokacie... Według Trybunału Sprawiedliwości UE i Małgorzaty Gersdorf sądząca oraz skazująca tych i podobnych delikwentów Izba Dyscyplinarna stanowi poważne zagrożenie dla stabilności porządku prawnego w Polsce.
Czy państwowy projekt rozbudowy systemu drogowego poboru opłat, gwarantujący gigantyczne wpływy do budżetu i zagrażający interesom rosyjskiej mafii, trafi do kosza? Jak dowiedziała się „Gazeta Polska”, w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego (GITD) pojawiają się pomysły, by rozbudowywaną sprawną infrastrukturę zastąpić całkowicie nowym, kosztownym i niesprawdzonym systemem. Jakby tego było mało – z urzędnikami GITD spotkali się ostatnio lobbyści prezentujący technologię firmy powiązanej z miliarderem, który robi interesy w Rosji.
9 września 2009 r. podsekretarz stanu w MON informował szefa resortu, że „remont samolotów Tu-154M jest również nadzorowany przez II Departament Federalnej Służby ds. Współpracy Wojskowo-Technicznej z Zagranicą Federacji Rosyjskiej, który wyraził zgodę na dokonanie remontu samolotów w OAO Aviacor Samara”. Tymczasem Federalną Służbą Wojskowo-Technicznej Współpracy (FSWTW) kierują funkcjonariusze rosyjskich służb specjalnych. Kierowana przez Antoniego Macierewicza podkomisja smoleńska właśnie wydała specjalny komunikat podsumowujący dotychczasowe prace i ustalenia.
