Wyszukiwanie

Wpisz co najmniej 3 znaki i wciśnij lupę
Gospodarka

Wszystko mający, choć opatrzony [NASZ TEST, GALERIA]

Renault Talisman to limuzyna klasy średniej. Jej sylwetka jest jedną z najbardziej konserwatywnych na rynku. Ponadto jest dość opatrzona, auto znajduje się na europejskim rynku od sześciu lat, czasu się nie oszuka. Jest to jedno z najszerszych aut w swojej klasie. Wygodną podróż odbędą tu cztery osoby i ich bagaże.

Jeśli chcielibyśmy pojechać w piątkę, to ta „dodatkowa” osoba na środkowym miejscu w drugim rzędzie siedzeń dostanie tego komfortu nieco mniej... Niejaką rekompensatą za nie do końca obszerną kabinę jest pojemność bagażnika. Jest głęboki, a otwór załadunkowy jak na sedana wyjątkowo obszerny. Standardowe 608 litrów pojemności to znakomity wynik. Testowaliśmy 200-konnego diesla z doskonałym dwusprzęgłowym automatem EDC. To świetny, sprawdzony już napęd, zapewniający przyjemne doznania podczas jazdy – 8,8 do setki i 230 km\h prędkości maksymalnej jak i przy dystrybutorze. To duża i ciężka „dyrektorska” limuzyna, a spalanie rzędu średnio 7-8 litrów na sto kilometrów jest jak najbardziej do uzyskania.

Kokpit jest zaprojektowany wzorcowo. Obsługa dotykowego, ustawionego wertykalnie ekranu komputera pokładowego nie powinna sprawiać żadnych kłopotów. Materiały wykorzystane do montażu wnętrza auta są bardzo wysokiej jakości. Wyposażenie w testowanej wersji Initiale Paris jest właściwie pełne. Jedyna dopłata, która nas może czekać, to ta za lakier metalizowany, o ile nie chcemy bezpłatnego lakieru białego. Poza tym jest tu w standardzie nawet skórzana tapicerka i ładowarka indukcyjna do smartfonów, o takich oczywistościach jak dwustrefowa klimatyzacja czy nawigacja nie wspominając. Ciekawostką jest możliwość zaprogramowania koloru podświetlania wnętrza w zależności od wybranego trybu jazdy – od czerwonego sportu, przez niebieski komfort, biały neutral do zielonego eko. 

Dzięki systemowi czterech kół skrętnych, znanego z innych modeli renault 4Control samochód świetnie spisywał się w zakrętach. 

Dane TECHNICZNE:

Silnik 1997 ccm

Moc 147 kW/200 KM 3500 obr/min

Przyspieszenie 0-100 km/h 8,8 sek

Maks. moment obrotowy 400/ 1750

Prędkość max. 230 km/h

Zużycie paliwa (cykl mieszany) 5.6- 6.0 l/100 km

Masa własna/ Dopuszczalna masa 1650/2150 kg

Wymiary (dł./szer./wys.) 4848 mm/1614/1463

Pojemność bagażnika 608-1022 litry

Cena od (Zen TCe 160 KM) 119 400 PLN

Samochód testowy 185 000 zł

Wyposażenie m.in.: 6 poduszek, klima aut. dwustrefowa, ABS, ESC, kamera cofania, alarm, system multimedialny z nawigacją, ładowarka indukcyjna, automat 

Źródło: niezalezna.pl

NAJNOWSZE Gospodarka