CUPRA Leon e-HYBRID łączy 1,4-litrowy silnik benzynowy TSI o mocy 150 KM z jednostką elektryczną o mocy 115 KM. Źródłem energii jest akumulator litowo-jonowy o pojemności 13 kWh. Samochód system zapewnia moc 204 KM i 350 Nm momentu obrotowego. W połączeniu z dwusprzęgłową skrzynią DSG CUPRA Leon e-HYBRID rozpędza się od 0 do 100 km/godz. w zaledwie 7,5 s. i osiąga prędkość maksymalną 220 km/h. Zgodnie z oficjalnym cyklem testowym WLTP zasięg napędu elektrycznego wynosi 63 km. Akumulator można naładować do pełna w 3,5 godziny przy wykorzystaniu urządzenia typu Wallbox 3,6 kW lub w około 5 godzin z domowego gniazdka 230V.
Po wprowadzeniu nowych wariantów e-HYBRID CUPRA w swojej ofercie posiada aż 6 modeli typu plug-in: po dwie wersje CUPRY Leona hatchback, Leona Sportstourera oraz Formentora (204 KM i 245 KM).
Hiszpański producent przygotował również wariant dla klientów preferujących napęd tradycyjny. Na linii produkcyjnej właśnie rozpoczęto montaż CUPRY Leona z czterocylindrowym, turbodoładowanym 2-litrowym silnikiem z bezpośrednim wtryskiem. W celu zapewnienia najlepszych osiągów, został on połączony z siedmiobiegową automatyczną skrzynią DSG. Przekłada się to na moc 300 KM i 400 Nm momentu obrotowego przekazywanego na przednie koła. CUPRA Leon w tej wersji osiągnie 100 km/godz. już w 5,7 s., a prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 250 km/godz.
Największa wersja CUPRY Leona również dostała dodatkowy zastrzyk mocy wraz z wprowadzeniem 2-litrowego silnika TSI z bezpośrednim wtryskiem o mocy 310 KM. W połączeniu z siedmiobiegową, dwusprzęgłową skrzynią DSG i napędem na 4 koła samochód osiąga 100 km/godz. w 4,9 s. oraz prędkość maksymalną ograniczoną do 250 km/godz.
