Chcemy jak najszybciej odbudować najważniejszy zakład w dziejach powojennego Szczecina – mówi poseł PiS-u Krzysztof Zaremba, wiceprzewodniczący sejmowej komisji gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej. Dodaje, że odbudowa przemysłu stoczniowego to obecnie jedno z kluczowych zadań obecnego rządu.
Jednostką „sterującą” przemianami na terenie dawnej stoczni ma być Szczeciński Park Przemysłowy. Spółka ta nie tylko bardzo dobrze zna obecny majątek stoczniowy, ale także gromadzi już intensywnie specjalistów znających się na budowie statków.
– W rewitalizacji przemysłu okrętowego w Szczecinie uczestniczyć ma wiele podmiotów. Jednym z nich zapewne będzie Morska Stocznia Remontowa „Gryfia”, która docelowo świadczyć mogłaby usługi gwarancyjne i pogwarancyjne – wyjaśnia Zaremba.
Reaktywacja stoczni to oczywiście wiele nowych miejsc pracy. Jednak nie tylko w samym przemyśle okrętowym, ale także w systemie gospodarczym i społecznym okolic. – Wstępnie oszacowaliśmy, że jedno zatrudnienie w stoczni, to z automatu siedem miejsc pracy dla dostawców i kooperantów – dodaje.
Niespodziewaną „pomocą” dla odradzającego się w Polsce przemysłu okrętowego mogą stać się widoczne kłopoty przemysłu chińskiego i koreańskiego. Wiele zamówień z tego rynku wraca już do Europy i Polska mogłaby przejąć zapotrzebowania inwestycyjne w tym zakresie.
