Minister środowiska Marcin Korolec przypomniał, że gdy w Europie przetacza się kolejna faza kryzysu gospodarczego w USA od kilku co najmniej lat trwa „rewolucja łupkowa”. Objawia się ona przede wszystkim poważnym spadkiem cen gazu na amerykańskim rynku. Tymczasem władze unijne forsują politykę energetyczno-klimatyczną prowadzącą do wzrostu cen energii na naszym kontynencie. - Obecna polityka Unii jest antyprzemysłowa. Energetyka została pozbawiona rynkowych warunków rozwoju - ocenił Martin Kuba, czeski minister przemysłu i handlu.
Poszukiwania złóż gazu niekonwencjonalnego (z łupków) w Polsce będą nadal trwały. Wg wiceministra środowiska Piotra Woźniaka nie przeszkodzi temu wycofanie się trzech zagranicznych inwestorów. Koncesje ExxonMobile, Talisman Energy i Marathon Oil przejmują bowiem inne firmy. Woźniak, podczas katowickiego Europejskiego Kongresu Gospodarczego, przyznał jednak, że cała ta sprawa negatywnie wpływa na wizerunek poszukiwań gazu z łupków w naszym kraju. Krzysztof Kilian, szef Polskiej Grupy Energetycznej, poinformował, że w całej UE od początku 2012 r. firmy z jego branży zrezygnowały z inwestycji w energetykę konwencjonalną, wskutek czego nie powstaną elektrownie o łącznej mocy 34 tys. MW (z tego 6 tys. MW przypada na Polskę). Powód był jeden – bo takie przedsięwzięcia się nie opłacały. Wynika to z faktu ogromnych dopłat do rozwoju tzw. OZE (odnawialnych źródeł energii) w UE, podczas gdy inwestycje w elektrownie na węgiel są takiego zasilania finansowego pozbawione.
Podczas katowickiego kongresu dyskutowano również o rozwoju kolei i transporcie publicznym w naszych największych miastach. Kolej, choć w ostatnich latach zaniedbywana w naszym kraju, może liczyć na wyjście z dołka dzięki tzw. połączeniom intermodalnym. W ten sposób duże ładunki kontenerowe mogą pokonywać większe odległości po torach, z wykorzystaniem transportu morskiego i drogowego. Wg danych Daniela Ryczka, prezesa Cargosped, udział tego typu przewozów w ub.r. w polskim rynku przewozów towarowych zwiększył się o 30 proc. wobec 2011 r. Według Łukasza Boronia, prezesa PKP Cargo, chodzi o jak najszybsze zwiększenie średniej prędkości przewozów towarowych na polskich torach obecnie dwa razy niższej od średniej unijnej. Ważne jest też by obecne prace modernizacyjne na torach nie paraliżowały przewozów. Firmie Boronia udało się dokonać przewozów kontenerowych z Chin do Polski. Także i w tym przypadku na przeszkodzie w rozwoju takiej działalności stoi jednak wciąż kiepski stan polskiej infrastruktury kolejowej.
- Priorytet stanowi czas przejazdu i koszty dla pasażera. Są to czynniki przesądzające o tym jak wielu mieszkańców miast zechce korzystać z transportu publicznego – mówił Marek Cywiński, dyr. zarządzający Kapsch Telematic Services. Najważniejsze to odpowiednia polityka miast ułatwiająca rozwój takiego transportu.
Europejski Kongres Gospodarczy to jedna z największych imprez biznesowych Europy Centralnej. Wzięło w niej udział 6 tys. gości, odbyło się łącznie ponad sto sesji i wydarzeń towarzyszących. Organizatorem EKG była Grupa PTWP SA.
