test

Crossover firmy Nissan – Qashqai od dawien dawna obecny jest na rynku. Nic więc dziwnego, że w 2021 roku doczekał się kolejnej, trzeciej już generacji. Technologicznie jest to dosyć duży krok w przyszłość, bo tym razem Qashqai występuje tylko z hybrydowym napędem, a klienci mają do wyboru dwie (trochę mało) jednostki napędowe z hybrydowymi silnikami o mocy 140 lub 158 koni mechanicznych. Mogą one występować w różnych konfiguracjach z automatyczną lub manualną skrzynią biegów oraz z i bez napędu 4x4. My testowaliśmy 140-konną hybrydę w jednej z najwyższych wersji wyposażeniowych – Tekna.

Muszę się Państwu przyznać, że tak do końca nie wierzę w wielką elektryfikacyjną rewolucję motoryzacji, która dzieje się na naszych oczach. Myślę, że utylizacja aut elektrycznych, wyposażonych w zawierające mnóstwo metali ciężkich baterie, które zakończą swój żywot, przyniesie Ziemi więcej problemów, niż złomowanie aut spalinowych.

To jedyny z Peugeotów oferowany ze standardowym napędem na cztery koła i choćby dlatego jest, podobnie jak Jose Mourinho „The Special One”, czyli wyjątkowy. Wszystko tu jest z najwyższej "peżotowej" półki. Wyposażenie pełne, wnętrze jak z kosmosu. Drapieżne kierunkowskazy, możliwość wyboru trybu jazdy na paliwo, trochę na paliwo, bez paliwa czy poza asfaltem. Niezrozumiałe? Proste!