„15 października oficjalnie oddano do użytku Nowy Most na rzece Jalu łączący Chiny i Koreę Północną” — poinformowała agencja Xinhua. „Jako ważny obiekt zapewniający wzajemne połączenia między oboma krajami, jego otwarcie przyczyni się do dalszego ożywienia wymiany gospodarczej i handlowej oraz kontaktów międzyludzkich, a także do poprawy dobrobytu obywateli obu krajów” — dodano.
Porozumienie o budowie mostu zawarto w 2009 r. podczas wizyty premiera Chin Wen Jiabao w Pjongjangu. Prace ruszyły rok później, a ponad trzykilometrową konstrukcję ukończono w 2014 r. nakładem ok. 2,2 mld juanów (ok. 300 mln USD), w całości pokrytych przez Pekin. Obiekt pozostawał jednak nieużywany z powodu opóźnień w budowie dróg dojazdowych i punktów celnych po stronie północnokoreańskiej.
Inwestycja ma kluczowe znaczenie dla dwustronnego handlu, ponieważ dotychczasowy, zbudowany jeszcze w czasie II wojny światowej Most Przyjaźni Chińsko-Koreańskiej był przestarzały i ze względu na jeden pas ruchu pozwalał jedynie na przejazdy wahadłowe.
Dokończenie realizacji inwestycji wpisuje się w widoczne ocieplenie relacji, czego dowodem były niedawna wizyta przywódcy Korei Płn. Kim Dzong Una w Chinach – pierwsza od sześciu lat – oraz rewizyta chińskiego lidera Xi Jinpinga w Pjongjangu po siedmioletniej przerwie.
Chiny pozostają najważniejszym dyplomatycznym i gospodarczym oparciem dla izolowanego północnokoreańskiego reżimu. W marcu br. linie Air China wznowiły bezpośrednie loty do Pjongjangu, które zostały zawieszone przed sześcioma laty w związku z pandemią COVID-19. Przywrócono też transgraniczne połączenia kolejowe. Otwarcie przeprawy następuje również zaledwie miesiąc po uruchomieniu podobnego szlaku drogowego między Koreą Północną a Rosją.
