Co dalej z CPK? Lasek o "nierealnej dacie", wychwala lotniska regionalne. Niepokojące sygnały

Centralny Port Komunikacyjny to planowany węzeł przesiadkowy między Warszawą i Łodzią, który ma zintegrować transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W ramach tego projektu w odległości 37 km na zachód od Warszawy, na obszarze ok. 3 tys. hektarów ma być wybudowany port lotniczy. W skład CPK mają wejść też inwestycje kolejowe: węzeł przy porcie lotniczym i połączenia na terenie kraju, które mają umożliwić przejazd między Warszawą a największymi polskimi miastami w czasie nie dłuższym niż 2,5 godz. CPK jest w 100 proc. własnością Skarbu Państwa.

Zmieniła się władza, a koalicja 13 grudnia - jak wiadomo - nie daje jednoznacznej gwarancji, że Centralny Port Komunikacyjny powstanie. Pojawiają się informacje o "weryfikacji" inwestycji lub - już wprost - pogłoski o możliwym wycofaniu się z projektu.

Pełnomocnikiem ds. CPK został niedawno Maciej Lasek. Jego zdaniem zaletą lotnisk regionalnych jest dogodność dostępu do nich. "Ludzie chcą latać z lotniska za domem, w najbliższym otoczeniu. Nie chcą dojeżdżać do lotniska drogą, koleją przez 2-3 godziny, żeby się przesiąść na wielkim lotnisku i gdzieś polecieć, kiedy w tym samym czasie mogą już być w tym miejscu lecąc z lotniska regionalnego" - stwierdził.

Podkreślił, że data powstania CPK w 2028 r. "jest nierealna". Lasek odniósł się również do argumentu militarnego podnoszonego przez jego poprzedników przemawiającego za powstaniem CPK.

Każde lotnisko komunikacyjne ma potencjał do przyjmowania transportów wojskowych. Doskonałym przykładem jest lotnisko w Rzeszowie czy w Zielonej Górze, które w tej chwili będzie bardzo mocno wykorzystywane przez wojsko i tam będą inwestycje ze strony wojska

– dodał Lasek.

 

 

Źródło: niezalezna.pl, PAP

#Maciej Lasek #cpk #Centralny Port Komunikacyjny