Kandydat PiS na prezydenta Krakowa złożył obietnicę. "Stworzymy ruszt komunikacyjny"

Drewnicki spotkał się w poniedziałek z dziennikarzami na niedawno oddanych przystanku kolejowym Kraków Piastów w Nowej Hucie. Według niego, o ile sieć kolejowa w latach rządów PiS rozwinęła się w stolicy Małopolski bardzo dobrze, to nie szły za tym decyzje poprzednich władz miasta, aby włączyć i skoordynować ją z istniejącym systemem komunikacji publicznej.

Obserwuj Niezalezna.pl w Google! Wejdź na nasz profil i kliknij „Obserwuj w Google”

- Mój bardzo spójny program transportowy dla miasta przewiduje m.in. rozwój kolei. Kraków i kolej, do której da się dojść, to jest ten pierwszy i najważniejszy postulat – zaznaczył Drewnicki.

Zadeklarował, że w ciągu 100 pierwszych dni po ewentualnym objęciu prezydentury Krakowa przeprowadzi szeroki audyt istniejącej sieci kolejowej i każdego przystanku, by zdiagnozować i zbadać jego skomunikowanie i możliwość włączenia do miejskiego systemu komunikacji publicznej. Zapowiedział też stworzenie w Krakowie sieci kolei miejskiej we współpracy z województwem małopolskim, która jest właścicielem regionalnego przewoźnika Koleje Małopolskie. Według kandydata miasto mogłoby nawet partycypować w zakupie taboru do obsługi miejskich linii kolejowych.

ZOBACZ PODOBNE

Wybory w Krakowie. Jeden z kandydatów ma poważne kłopoty. Może nie wystartować

Po zbudowaniu takiej sieci – co możliwe jest według Drewnickiego w ciągu kilku – kilkunastu lat – pociągi na głównych liniach kursowałyby co 15 minut, a na odnogach co 30 minut.

– Wtedy będzie to tak naprawdę realna alternatywna i realne wykorzystanie możliwości – ocenił kandydat PiS.

Zapowiedział także rozpoczęcie rozmów z zarządcą infrastruktury kolejowej, aby wprowadzić ruch składów pasażerskich na torowiskach w mieście, gdzie są możliwości techniczne, a nawet budować nowe fragmenty linii kolejowych. - Stworzymy ruszt komunikacyjny, stworzymy wspólną sieć kolei miejskiej z dogodnymi parkingami i dojściami do nich – zapowiedział Drewnicki.

Jak zaznaczył, obecnie tylko 10 proc. mieszkańców miasta korzysta z kolei w codziennych podróżach. - My chcemy, żeby zdecydowanie więcej mieszkańców mogło z tego korzystać – wskazał. Według Drewnickiego rozbudowana sieć kolejowa w Krakowie może być też alternatywą dla metra, dopóki ono nie powstanie w perspektywie 15-20 lat.