Audi Q2 jest sportowe, przedłużone, a równocześnie sprawia mocne wrażenie. Krawędzie i kanciaste narożniki nadają kompaktowemu SUV-owi pewnego siebie wyglądu. Nowe Audi Q2 ma 4,21 m długości – 17 mm więcej niż wcześniej. Rozstaw osi 2,60 m, szerokość 1,79 m i wysokość 1,54 m pozostały takie same. Współczynnik oporu powietrza cw w przypadku zawieszenia sportowego wynosi 0,31 – to doskonały wynik jeśli chodzi o segment małych SUV-ów.
Projektanci Audi również w tylnej części Q2 zastosowali motyw wielokąta, który charakteryzował już wcześniej linię przodu i ramion. Dyfuzor o kanciastym zarysie zintegrowano ze zderzakiem tylnym, a po dwóch stronach jego powierzchni znajdziemy przetłoczenia w kształcie pięciokątów. Zmodyfikowano również przód, w tym powierzchnie pod reflektorami, które efektownie wyeksponowano. Duże wloty powietrza – także pięciokątne – wydają się teraz jeszcze bardziej wyraziste, zwłaszcza w przypadku opcjonalnej linii S. Ośmiokątna osłona chłodnicy Singleframe jest teraz umieszczona nieco niżej, dzięki czemu przód wydaje się być szerszy.
Gama lakierów odmłodzonego Audi Q2 obejmuje pięć nowych kolorów: zielony Apple to zupełnie nowy dla Audi lakier, a szary Manhattan, niebieski Navarra, szary Arrow i niebieski Turbo, są nowościami w przypadku modelu Q2. Panele z tworzywa na słupkach C mogą mieć albo kolor lakieru nadwozia albo być utrzymane w kolorze czarnym, szarym lub srebrnym.
Obok wersji podstawowej, do wyboru mamy linie wyposażenia zewnętrznego advanced i S line. W wersji bazowej elementy ozdobne w dolnej części karoserii mają kolor czarny i są groszkowane. W przypadku linii advanced są polakierowane w kolorze szarym Manhattan, a w przypadku linii S line – w kolorze nadwozia. Obie linie wyposażeniowe obejmują obudowy lusterek w kolorze nadwozia i przednie progi z podświetlanymi listwami z aluminium.
Kompaktowy SUV-a wchodzi na polski rynek z mocnym silnikiem benzynowym. Jednostka 1.5 TFSI, napędzająca wersję Q2 35 TFSI, generuje moc 110 kW (150 KM) i moment obrotowy 250 Nm – dostępny w zakresie między 1500 a 3500 obr./min. Przy niskich obciążeniach i małych prędkościach, system odłączania cylindrów na życzenie (cylinder on demand – COD) czasowo wyłącza drugi i trzeci cylinder. Sprint od 0 do 100 km/h trwa 8,6 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 218 km/h. Wartości te dotyczą zarówno wersji z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, jak i z siedmiobiegową skrzynią automatyczną. W autach z silnikiem 1.5 TFSI opcjonalnie montuje się automatyczną, siedmiobiegową skrzynię S tronic. W roku 2021 pojawią się kolejne jednostki napędowe.
Wystrój wnętrza kompaktowego SUV-a odzwierciedla napięty język designu nadwozia. Okrągłe otwory wentylacyjne wyglądające niczym dysze wylotowe w samolocie odrzutowym i dźwignia zmiany biegów – zarówno w przypadku skrzyni manualnej, jak i automatycznej S tronic – poddane zostały lekkiemu retuszowi. Alternatywę do wariantu bazowego stanowi wnętrze S line. Obie wersje można dowolnie łączyć z trzema liniami stylistyki zewnętrznej.
Audi Q2 to sportowy kompaktowy SUV. Do jego wyposażenia standardowego należy progresywny układ kierowniczy, którego przełożenie jest tym bardziej bezpośrednie, im bardziej osoba prowadząca skręca kierownicą. W ten sposób pozwala na zwrotność przy manewrowaniu i dużą radość z jazdy po krętych drogach. Przednie koła prowadzą trójkątne wahacze poprzeczne i amortyzatory McPhersona. Z tyłu w modelach z napędem na przednią oś zastosowano wahacz zespolony. W modelu 35 TDI quattro zastosowanie znalazły zawieszenia czterowahaczowe.
Przedsprzedaż nowego Audi Q2 rozpocznie się na europejskich rynkach jeszcze jesienią tego roku.
