Stępkę pod budowę promu typu ro-pax dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej (PŻB) położono 23 czerwca 2017 r. na terenie Stoczni Szczecińskiej. W lipcu 2018 r. poinformowano, że proces projektowania promu uległ wydłużeniu przez wprowadzenie do niego istotnych zmian. Z tych informacji wynikało także, że prom dla PŻB ma być gotowy na przełomie 2020 i 2021 roku.
"Na początku tego roku (...) stwierdziliśmy jednoznacznie, że mamy opóźnienia w zakresie organizacyjno-projektowym, dlatego też wprowadzamy drugie rozwiązanie, tj. nabycie gotowego projektu dla obydwu armatorów i wprowadzenie nowej serii czterech promów tak, jak to było już wcześniej określone, o długości 235 metrów"
- powiedział na konferencji prasowej Marek Gróbarczyk.
Etap prac i dalszy harmonogram budowy promu pasażerskiego- to temat dzisiejszej konferencji prasowej @MGMiZS_GOV_PL @marekgrobarczyk na terenie @stocznia1948 , w której udział biorą https://t.co/ieAU5doVbG. wicewojewoda @MarekSubocz oraz posłowie @arturszalabawka i @K_Zaremba_ pic.twitter.com/k54MFYKxUq
— Zachodniopomorski Urząd Wojewódzki (@zuw_szczecin) August 6, 2019
"W związku z tym, że sztywne umowy, które zostały zwarte pomiędzy portami Świnoujście i szwedzkim Ystad, zobowiązują nas do wprowadzenia już w 2021/2022 r. jednostki znacznie większej niż te, które znajdują się obecnie w gestii armatorów (...), zdecydowaliśmy się uruchomić drugie rozwiązanie, które w zasadzie jest już gotowe - zakup gotowego projektu"
- dodał minister.
