Jest to auto bardzo dobre. Przyspieszenie o 0 do 100 kilometrów to niecałe 8 sekund, inne pomiary elastyczności wypadają równie imponująco. Insignia spala od 9.5 litra w mieście do 6.5-7 litrów benzyny na 100 kilometrów w trasie. Do dyspozycji potężne 350 niutonometrów momentu obrotowego w szerooookim zakresie obrotów. Prowadzi się bardzo dobrze, elegancko dostosowując się do warunków drogowych. Wyposażenie w testowanej wersji Business Elegance było i biznesowe, i eleganckie.
W standardzie automatyczna wielostrefowa klimatyzacja, znakomita nawigacja, adaptujące się do drogi amortyzatory i możliwość dobierania trybów jazdy. Nie mówiąc o wielu systemach bezpieczeństwa.
To wszystko między wieloma innymi funkcjami. Dopłacaliśmy tylko za takie ciasteczka jak wentylowanie i ogrzewanie foteli i funkcje masażu, skórzaną tapicerkę i dodatkowe (do sześciu podstawowych) dwie tylne boczne poduszki.
W środku miejsca jest sporo dla czwórki podróżujących. Jedynym mankamentem jest niezbyt jak na taki biznes obszerny bagażnik. 490 litrów i wąski otwór załadunkowy to niewiele.
Dane TECHNICZNE:
Silnik 1998 ccm
Moc 147kW/200 KM przy 4250 – 6000 obr/min
Przyspieszenie 0-100 km/h 7,7 sek
Prędkość max. 235 km/h
Moment obrotowy (Nm/obroty) 350/1500-4000
Zużycie paliwa wg. producenta (średnie) 7.5 l/100 km
Masa własna/ Dopuszczalna masa 1600/2300 kg
Wymiary (dł./szer./wys. mm) 4906/1941/1485
Pojemność bagażnika 490-1450 l
Ceny auta od (diesel 1.5 122 KM Edition) 106 450 zł
Samochód testowy (wersja Business Elegance plus opcje): ok. 183 290 zł
Wyposażenie m.in.: 8 poduszek, klima aut., ABS, system multimedialny, ESP, nawigacja, czujniki i kamera parkowania, Opel OnStar
