Dzięki skutecznie realizowanym działaniom samorządu województwa Łódzkie stało się jednym z krajowych liderów rozwoju połączeń autobusowych i kolejowych oraz inwestycji pozwalających rozwinąć infrastrukturę kolejową.
Ostatni rok obfitował w projekty sprzyjające rozwojowi transportu publicznego. Jednym z kluczowych posunięć władz województwa było uruchomienie nowych połączeń autobusowych dofinansowanych z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Od września powstało 29 linii o łącznej długości 1638 km i aż 136 przystanków.
– W ten sposób zlikwidowaliśmy białe plamy komunikacyjne na terenie województwa, a mieszkańcy wielu miejscowości zyskali dostęp do transportu publicznego i mogą łatwiej dojechać do pracy, szkół, placówek zdrowia i kultury
– mówi Grzegorz Schreiber, marszałek województwa.
O optymalnym doborze wprowadzonych połączeń świadczą liczby. Z linii korzystało średnio 3 tys. osób dziennie. Projekt ciągle się rozwija. Od stycznia samorząd województwa uruchomi osiem nowych połączeń, pozwoli to skomunikować 60 kolejnych miejscowości. Istotnymi udogodnieniami było także zintegrowanie rozkładów jazdy przewoźników kolejowych i autobusowych oraz wprowadzenie innowacyjnego systemu zintegrowanych biletów Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej i PKS. Dzięki temu pasażerowie mogą dużo łatwiej planować podróże i oszczędzają na kosztach przejazdu ok. 20 proc.
Równie intensywnie rozwija się Łódzka Kolej Aglomeracyjna. 15 grudnia zacznie obowiązywać nowy rozkład jazdy pociągów. Zaplanowano w nim aż o 30 proc. więcej połączeń między kluczowymi miastami regionu. Do tego na trasy wyruszyły pociągi najnowszej generacji Impuls 2. Łódzkie jest pierwszym województwem, które ma takie
składy.
Działania te zostały docenione przez branżę. Podczas 13. Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO w Gdańsku, marszałek Grzegorz Schreiber odebrał nagrodę im. inż. Józefa Nowkuńskiego dla ŁKA za „Innowacje w dziedzinie infrastruktury”. W ten sposób wyróżniony został zintegrowany bilet ŁKA i PKS.
Ogromny wpływ na wzbogacenie oferty przewozów pasażerskich, komfort i czas przejazdów będą mieć inwestycje w infrastrukturę kolejową. W województwie łódzkim przeznaczono na nie już 10 mld zł. Najważniejsze rozpoczęte zadania to remont ponad 100 km magistrali węglowej, czyli trasy należącej do VI Europejskiego Korytarza Transportowego, łączącego państwa nadbałtyckie z krajami położonymi nad Adriatykiem i na Bałkanach, oraz przebudowa dworca Łódź Kaliska. Ta inwestycja w całości zostanie sfinansowana z budżetu państwa, dzięki czemu aż 68 mln zł zapisane na nią w Regionalnym Programie Operacyjnym WŁ będzie można przeznaczyć na inne inwestycje kolejowe.
Także w tym roku – w październiku, dzięki zaangażowaniu marszałka Grzegorza Schreibera podpisana została umowa między PKP S.A. i PKP CARGO S.A. w sprawie budowy terminala intermodalnego w Zduńskiej Woli Karsznicach. Na budowę tego portu przeładunkowego, dzięki któremu region może zostać liderem usług logistycznych, województwo łódzkie czekało ponad 30 lat.
