Komisja Europejska powinna jak najszybciej odblokować środki z KPO - mówi Artur Martyniuk, prezes POLREGIO SA

Na co polskiej kolei są potrzebne pieniądze z Krajowego Planu Odbudowy?

Te środki to miał być zastrzyk dla branży w wysokości 14 mld złotych. Już w tej chwili duża część naszego taboru to pojazdy wyprodukowanie między latami 60. a 90., więc inwestycje są absolutnie niezbędne – także po to, by Polska mogła spełnić wymagania samej Unii Europejskiej i móc skutecznie konkurować na zmieniającym się rynku. Rynku, który przecież coraz bardziej się liberalizuje w związku z wejściem w życie IV pakietu kolejowego. Najbliższe lata powinny więc służyć przygotowaniu polskich przewoźników na zagraniczną konkurencję. Powinniśmy więc maksymalnie wykorzystać dostępne środki unijne i krajowe, aby wzmocnić przewoźników pasażerskich, w tym POLREGIO, nowym taborem w perspektywie kilku najbliższych lat.

Jak duże są to potrzeby?

Mówi to chociażby kwota, jaką POLREGIO chce przeznaczyć na inwestycje - potrzebujemy ok. 7 mld na zakup nowych pociągów, modernizację już posiadanych składów oraz przygotowanie serwisu, dostosowanych do potrzeb zaawansowanych technologicznie nowoczesnych pojazdów.

UE nareszcie postawiła na kolej – zaplanowano budżety nie tylko na realizację inwestycji drogowych, ale właśnie na zakup taboru kolejowego, budowę nowych i remonty istniejących linii kolejowych. 

Bardzo nas to cieszy - celem KPO jest wzmocnienie odporności gospodarczej i społecznej oraz budowa potencjału polskiej gospodarki na przyszłość. Nowoczesna kolej regionalna idealnie wpasowuje się w te założenia. Ponadto nowe pociągi pobudzają regionalną gospodarkę, zapewnią ekologiczny i bezpieczny transport. Dzięki temu buduje się solidne podstawy do dalszego wzrostu gospodarczego po 2026 r., kiedy to skończy się okres wydawania pieniędzy z KPO.

Transport kolejowy może odegrać znaczącą rolę w redukcji emisji CO2 do atmosfery, ale trzeba  zachęcić ludzi do korzystania z tej formy transportu. I tu znowu pojawia się temat inwestycji w tabor – wiemy, że pasażerowie kolei regionalnej oczekują inwestycji w tabor. Ze zleconych przez nas badań na ogólnopolskiej próbie wynika, że niemal połowa wszystkich badanych Polaków deklaruje chęć skorzystania lub zwiększenia częstotliwości przejazdów z oferty kolei regionalnych, ale warunek to adekwatna jakość transportu kolejowego – dostępność, komfort i duża liczba oraz częstotliwość połączeń.

Premier Mateusz Morawiecki zabiega obecnie w Unii Europejskiej o odblokowanie środków z KPO, argumentując, że będą one również przeznaczone na pomoc Ukraińcom. Kolej pełni tu również istotną rolę...

W ostatnim czasie stanęliśmy przede ogromnym wyzwaniem, jakim jest organizacja pomocy humanitarnej dla osób uciekających z ogarniętej wojną Ukrainy – przewoźnicy kolejowi zorganizowali się w sposób błyskawiczny. Uchodźców, którym już pomogliśmy, można liczyć w setkach tysięcy. Praktycznie z dnia na dzień wprowadziliśmy bezpłatne przejazdy dla uchodźców. Dlatego fundusze unijne są niezbędne, żeby tę pomoc profesjonalnie kontynuować.