„Miękkość” hybrydy polega na tym, że silnik elektryczny zamontowany w tym aucie obok klasycznego wysokoprężnego o mocy 136 koni mechanicznych jest wystarczający aby wspomagać bezemisyjną jazdę w korku czy uruchamiać samochód bez użycia silnika spalinowego. A jak wiadomo w zwykłych samochodach ta czynność zużywa bardzo dużo paliwa i wytwarza mnóstwo spalin. Oczywiście zamontowana w tucsonie hybryda nie pozwala na długotrwałą jazdę elektryczną; po prostu wspomaga silnik konwencjonalny w newralgicznych momentach. Efektem jest zdecydowanie mniejsza emisja spalin jak również zużycie ropy nie przekraczające średnio 6 litrów na 100 kilometrów.
Ilość miejsca w środku jest wystarczająca dla pięciu dorosłych osób, choć z tyłu mogłoby być nieco więcej miejsca na nogi. Poziom wyposażenia w wersji premium pełny z automatyczną klimatyzacja, nawigacją i kamerą cofania w standardzie. Bagażnik jest nieco mniejszy niż w standardowym Tucsonie, gdyż musi znaleźć się miejsce dla dodatkowego napędu. Tu mieści się niecałe 450 litrów bagażu.
Do właściwości jezdnych samochodu wyposażonego w 136-konny napęd można mieć kilka uwag. Koni jest po prostu zbyt mało, aby móc dynamicznie prowadzić to dosyć ciężkie auto. Silnik dobrze współpracuje z automatyczną skrzynią biegów DCT… o ile właśnie nie jesteśmy fanami dynamicznej jazdy. Automat zmienia biegi w swoim tempie, które na przykład z tempem wymarzonym przeze mnie nie było w ogóle kompatybilne. Za to poziom spalania, o czym już wspominaliśmy, jest bardzo satysfakcjonujący.
Miękka hybryda zamontowana w Hyundaiu Tucsonie to coś dla oszczędnych. Oszczędnych przy płaceniu na stacji benzynowej, bo przy kasie w salonie już nie. 180 tysięcy za to niezbyt dynamiczne, choć oszczędne auto to jednak fura pieniędzy.
Dane TECHNICZNE
Silnik 1598 ccm
Moc 100 kW/136 KM przy 4000 obr/min
Przyspieszenie 0-100 km/h 11,8 sek.
Prędkość max. 180 km/h
Moment obrotowy (Nm/obroty) 320/2000-2250
Zużycie paliwa wg. producenta (średnie) 5.5 l/100 km
Masa własna/ Dopuszczalna masa 1600/2145 kg
Wymiary (dł./szer./wys. mm) 4480/1850/1655
Pojemność bagażnika 459/1449 litrów
Ceny auta od 91 300 zł (silnik benzynowy 1,6 GDi 132KM wersja classic)
Samochód testowy (wersja premium): ok. 180 000 zł
Wyposażenie m.in.: 6 poduszek, klima aut. dwustrefowa., ABS, ESP, system multimedialny, nawigacja, automatyczna skrzynia biegów
