Generacja dobrej zmiany [NASZ TEST, GALERIA]

Nadeszła nowa generacja flagowego auta seata czyli Leona. Już na pierwszy rzut oka widać, ze to zupełnie inny samochód niż poprzednik. Zupełnie nowy pas przedni o nowym kształcie grilla, całkowicie zmieniony drapieżny tył z fantazyjnym ledowym obramowaniem, które szczególnie w nocy robi piorunujące wrażenie. Skromny „pisany” napis „leon” też robi wrażenie czegoś nowego i niepowtarzalnego.

4/4

Tomasz Jędrzejowski

Testowaliśmy model z benzynowym silnikiem 1.5 eTSi o mocy 150 koni mechanicznych. Co oznacza to małe „e”? Oznacza, że mamy do czynienia z miękką hybrydą. W tym przypadku to 48 voltowa instalacja elektryczna, która bezobsługowo wspomaga silnik, szczególnie przy ruszaniu i staniu w korkach. Skutkuje to bardzo płynnym przyspieszaniem i zmniejszonym spalaniem podczas jazdy po mieście. Producent deklaruje spalanie w okolicach średnich sześciu litrów na 100 kilometrów i trzeba przyznać, że jest to wynik do osiągnięcia. Oczywiście pod warunkiem oszczędnego obchodzenia się z pedałem gazu. 150 koni mocy i przyspieszenie 8,4 do setki daje tutaj pewne możliwości dynamicznej jazdy.

W środku znajdziemy zupełnie zmienione wnętrze z 10 calowym wyświetlaczem komputera pokładowego jako głównym elementem deski rozdzielczej. Zwraca uwagę też zupełnie nowa minimalistyczna dźwignia automatycznej (opcja) skrzyni biegów. Szkoda, że obsługa tego komputera nie jest do końca intuicyjna i wymaga zapoznania się z instrukcją obsługi. Wyposażenie w wersji Xcellence jest bardzo wygodne, ale za niektóre elementy jak np. nawigację, kamerę cofania czy podgrzewane fotele musimy dopłacać.

W kabinie wygodne miejsce znajdą cztery dorosłe osoby lub cztery dorosłe osoby i małe dziecko. Bagażnik nie imponuje pojemnością. Poniżej 400 litrów w klasie kompaktowej to nieco niedzisiejszy wynik. A za dodatkowy komplet schowków w kabinie też trzeba dopłacić.

Nowy Seat Leon to piękne i innowacyjne auto, za którym niejeden obejrzy się na ulicy. Poza wyglądem wyróżnia się bardzo nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi i wygodną kabiną.

Dane TECHNICZNE:

Silnik 1498 ccm

Moc 110 kW/150 KM przy 5000 obrmin

Przyspieszenie 0-100 km/h 8,4 sek

Prędkość max. 221 km/h

Moment obrotowy (Nm/obroty) 250/1500-3500

Zużycie paliwa wg. producenta (średnie) 5,7-6,1 l/100 km

Masa własna/ Dopuszczalna masa 1375/1850 kg

Wymiary (dł./szer./wys. mm) 4368/1991/1456

Pojemność bagażnika 380-1301 l

Cena auta od: 69 700 zł (1.0 TSi 90 KM Reference)

Samochód testowy: ok. 110 000 zł

Wyposażenie m.in.: 6 poduszek, klima aut. trzystrefowa, ABS, ESP, system multimedialny, czujniki i kamera (opcja) parkowania, nawigacja (opcja), skrzynia biegów DSG