Pierwszy w 100 proc. elektryczny samochód FCA pozostaje nadal prawdziwą 500. Akumulator o mocy 42 kW zapewnia mu duży zasięg, do 320 km w cyklu WLTP, a w cyklu miejskim nawet do 450 km i w standardzie samochód jest wyposażony, w wersji Passion i Icon, w system szybkiego ładowanie 85 kW. Już pięciominutowy proces wystarcza do naładowania akumulatora i pokonania 50 kilometrów, czyli więcej niż średnio potrzebne jest do codziennej eksploatacji. Ponadto, do uzyskania 80 proc. pojemności akumulatora potrzeba jedynie 35 minut. Z punktu widzenia wydajności, akumulatory są połączone z silnikiem elektrycznym o mocy 87 kW (118 KM), który zapewnia maksymalną prędkość 150 km/h (ograniczoną elektronicznie), przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 9 sekund i od 0 do 50 km/h w 3,1 sekundy.
Nowa 500 jest wyposażona w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy ADAS, które ułatwiają jazdę, zwiększają bezpieczeństwo i radość z jazdy, a także dzięki którym model jest pierwszym samochodem w swoim segmencie, który zapewnia autonomiczną jazdę na poziomie 2 . Jednakże inżynierowie FCA nie poprzestali na tym. Ich celem było zhumanizowanie technologii poprzez wdrożenie konkretnych rozwiązań, „szytych na miarę” dla 500: od zaawansowanych funkcji wspomagania kierowcę umożliwiających kontrolę wzdłużną i boczną samochodu, po czujniki wykrywające, czy kierowca trzyma ręce na kierownicy. Monitorowanie poziomu ryzyka jest zatem dużo bardziej precyzyjne, dzięki czemu automatyczne ostrzeżenia stają się mniej uciążliwe.
Ponadto, system kontroli toru jazdy utrzymuje Fiata 500 na środku pasa drogi, a system kontroli martwego pola wykorzystuje czujniki ultradźwiękowe do monitorowania martwego pola i ostrzegania o zbliżaniu się innych pojazdów za pomocą święcącego trójkąta ostrzegawczego pojawiającego się na lusterku bocznym. Natomiast jedenaście czujników parkowania 360 stopni pozwala wyświetlić podgląd auta imitujący widok z lotu ptaka, by uniknąć przeszkód podczas parkowania lub wykonywania skomplikowanych manewrów.
Nowa 500 jest dostępna w wersji hatchback, kabriolet oraz najnowszym wariancie 3+1, wyposażonym w dodatkowe drzwi po stronie pasażera.
