Napęd o mocy 115 koni mechanicznych w przypadku diesla zapewnia przyjemną jazdę. 280 niutonometrów momentu obrotowego w sporym zakresie obrotów sprawia, że samochód jest dynamiczny. Spalanie jest bardzo umiarkowane, średnie sześć litrów ropy na przejechane 100 km. jest jak najbardziej do osiągnięcia.
W środku znajdziemy dużo miejsca dla czterech osób. Ich bagaże nawet w przypadku długiego wyjazdu tez odbędą podróż w komfortowych warunkach. 602 litry standardowej pojemności bagażnika to bardzo dobry wynik. A propos komfortowy – testowaliśmy auto w wersji wyposażenia Comfort. To dziwne, ale o ile w przypadku benzynowych lub hybrydowych wersji tego auta nabywca ma jeszcze do wyboru wersję N line lub premium (tylko hybrydowe), to dla diesli najwyższą możliwą do zakupu linią wyposażenia jest rzeczony Comfort (w cenniku druga po najniższej wersji classic plus).
Oczywiście nie znaczy to, że auto jest słabo wyposażone. Znajdziemy tu i sześć poduszek, i automatyczną dwustrefową klimatyzację i kamerę cofania i liczne systemy dbające o nasze bezpieczeństwo. Jedynie za pakiet z nawigacją producent każe sobie dopłacać.
Cena tego auta to około stu tysięcy złotych. Biorąc pod uwagę, że za te pieniądze otrzymujemy pojemny uniwersalny rodzinny samochód z oszczędnym silnikiem i niezłym wyposażeniem to całkiem konkurencyjna oferta na naszym coraz droższym rynku.
Dane TECHNICZNE:
Silnik 1598 ccm
Moc 85 kW/115 KM 4000 obr/min
Przyspieszenie 0-100 km/h 11,1 sek
Prędkość max. 192 km/h
Moment obrotowy (Nm/obroty) 280/1500-2750
Zużycie paliwa wg. producenta (średnie) 4.5-5.1 l /100 km
Masa własna/ Dopuszczalna masa 1340/1920 kg
Wymiary (dł./szer./wys. mm) 4585/1795/1465
Pojemność bagażnika 602-1650 litrów
Cena wersji od: Classic plus 1,5 DPI 110 KM 75 900 zł
Samochód testowy (wersja Comfort): ok. 100 000 zł
Wyposażenie m.in.: 6 poduszek, klima aut., ABS, ESP, system multimedialny, kamera cofania, nawigacja (pakiet NAVi – opcja 3700 pln)
