Zarówno minister infrastruktury Pedro Santos, jak i szef resortu gospodarki Pedro Siza Vieira odrzucili w swoich deklaracjach możliwość likwidacji spółki TAP. W ocenie Santosa rząd Portugalii w 2021 r. miałby wesprzeć linie lotnicze kwotą w granicach 0,97-1,07 mld euro.
Szef resortu infrastruktury wyjaśnił, że do 2024 r. rząd Portugalii miałby wspomóc spółkę TAP kwotą, która maksymalnie wyniosłaby “w najgorszym przypadku” 3,72 mld euro.
Z kolei minister gospodarki Pedro Siza Vieira zauważył, że skierowany już do Komisji Europejskiej program państwowego wsparcia dla TAP przewiduje restrukturyzację tej spółki w celu jej obrony przed upadłością. W ramach tego planu przewidziano m.in. masowe zwolnienia wśród załogi.
W kwietniu br. władze Portugalii dopuściły możliwość nacjonalizacji spółek, których działalność jest kluczowa dla funkcjonowania państwa. Jedną z nich miała być firma TAP, której samoloty obsługują m.in. trasę Lizbona-Warszawa.
Deklaracja rządu Antonia Costy była reakcją na rozpoczęte w TAP masowe zwolnienia pracowników pod koniec marca. Dyrekcja linii lotniczych ogłosiła wówczas, że musi tymczasowo zwolnić 90 proc. załogi z powodu start firmy wynikających z koronakryzysu. Ostatecznie, w lipcu br., rząd Portugalii odstąpił od zamiaru znacjonalizowania TAP, w którym państwo posiada 50 proc. udziałów. Pozostałe 45 proc. należy do brazylijsko-portugalskiego konsorcjum Atlantic Gateway, a 5 proc. do załogi przewoźnika.
